【大纪元2016年05月02日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中铁路高架化新站第一期工程，即将在8月通车，周边交通仍面临重大瓶颈；位站前广场的国光客运若不搬迁，直接影响客运转运站无法施工，日前双方再次议价、仍无共识。市长林佳龙2日表示，市府以最有利的土地价格办理议价征收，如果仍不接受，将启动法定的强制征收，希望国光客运以大局为重，不要为难市府及台铁、尽快迁离。
市府建设局表示，台中火车站旧站周边并没有任何土地交易价格可提供，为让国光客运获得合理补偿，市府参考地政事务所今年度最新价，以每坪84万元进行价购。但国光客运要求以高于所提约2成的价金，市府无法偏离市价，将对国光客运进行强制征收，不让广场施工无限期停摆，预估强制征收价格与价购价格相当。
国光客运则表示，台中火车站周边为商业区，地主多看重未来发展而惜售，才会没有任何土地交易价格可参考；但公司透过内政部实价登录官网，比对捷运绿线及红线沿线的“道路用地”交易价格，发现历年市府及捷运局在取得此类“道路用地”，有数十笔都是以每坪100多万元以上的价格取得，这次协议令人遗憾。
国光客运也指出，为迁移开台中站，公司自103年起即标租台铁局土地，并持续与台铁局洽谈标租土地细节，双方日前签约，国光客运必须自行花费钜资兴建候车站体，这已对公司资金造成极大沉重负担；但市府对外却丑化公司形象，指责阻扰公共建设；且市府在此过程中，因修订及变更都市计划所耗费的时程、却只字未提；该公司对此表示无奈。
责任编辑：罗令尹
