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淡海轻轨
【大纪元2016年09月20日讯】（大纪元记者庄丽存台湾台北报导）新北市“淡海轻轨”是北台湾第一个轻轨系统，也是台湾首例执行“国车国造”的重要计划，新北市捷运工程局长赵绍廉表示，协助台湾建立自主的轨道车辆工业与零组件供应链，目标在民国114（公元2025）年将轻轨零组件国产化推展至50%以上，不仅可简省成本，若将其他县市轻轨电车建设及后续维运费用纳入，预期国产化商机将可达144亿元以上。
台湾轨道产业长期过度仰赖国外厂商，采购与维修成本高，新北市政府从招标策略下手，藉由后续扩充方式，将安坑、淡海二期、五股、八里与三芝轻轨纳入扩充项目，把轻轨市场做大，吸引台湾厂商与国外专业设计厂商技术合作参与投标。
赵绍廉说，淡海轻轨由台湾车辆股份有限公司与德国福伊特公司跨国合作，依据规范共同设计、制造、测试并取得德国第三公证单位南德公司的验证，完整导入车辆设计与系统整合能力，进行关键技术转移，协助台湾建立自主的轨道车辆工业与零组件供应链，目标在民国114年将轻轨零组件国产化推展至50%以上。
新北市政府希望藉由淡海轻轨国车国造计划推动，打破台湾轨道产业长期受外商垄断系统技术的现况，协助台湾厂商取得轻轨车辆制造的关键技术。
赵绍廉说，淡海轻轨列车全车在台湾组装，台湾厂商逐步掌握关键技术与设备规范后，可于台湾挑选适合的零件供应商，或配合台湾研究单位协助厂商开发，协助台湾建立自主的轨道车辆工业、零组件供应链与培育相关生产技术人才，创造就业机会。
捷运工程局表示，淡海轻轨第一期路网全长9.55公里，设14个车站，目前进度已逾34%，预定于107（公元2018）年底完工，第一列车将于今（2016）年11月运抵现场测试，全部15列车将陆续于明年8月完成生产。◇
责任编辑：陈真
