【大纪元2017年01月10日讯】（大纪元记者张婷编译报导）根据周一（1月9日）的一个未公开刑事诉讼，美国联邦调查局(FBI)逮捕了大众汽车公司的一名高管，指控其涉嫌大众汽车“尾气门”丑闻。
据《今日美国》报导，FBI周末抓捕了曾在2012-2015年间担任大众汽车美国监管合规局主管的施密特（Oliver Schmidt），从而进一步推动了此案件的发展。
根据FBI特别侦查员迪斯摩尔（Ian Dinsmore）向底特律联邦法院提交的宣誓证词，由于施密特所在的职位，他知道大众“故意安装”电子软件，使得其多款柴油型汽车能够通过美国汽车尾气排放检测，而实际上这些汽车的排放水平严重超标。
宣誓证词称，施密特在2015年曾来到美国开会，并就大众的欺诈事件有意欺骗和误导美国监管机构。
根据纽约时报，施密特是在周六在佛罗里达遭FBI抓捕，周一在底特律联邦法院受审。
调查人员认为，他们有证据表明，施密特和其他大众员工“共谋”欺骗美国，进行非法的汽车排放欺骗，违反了清洁空气法。
周一在底特律召开的北美国际汽车展的一份声明中，大众公司表示：“我们努力解决在美国的剩余事务期间，大众公司会继续与司法部合作。但不适合对正在调查的事件或人事发表评论。”
曾在加利福尼亚州大众公司做工程师的詹姆斯•梁（James Liang）去年9月就大众尾气排放检测作弊事件认罪，包括串谋诈骗联邦政府及违反清洁空气法案。他同意与联邦调查员合作，以期可能获得减刑。
去年10月底，大众“排放门”在美国的和解协议获得最终批准，大众承诺支付147亿美元了结因其部分柴油车在尾气排放检测中作弊而引起的集体诉讼。
早在2014年3月大众公司就得知，由国际清洁运输理事会委托给西弗吉尼亚大学所做的研究结果表明，有三分之二的大众柴油车辆的二氧化氮水平达到美国允许限度的40倍。但在测试设备上测试时却没有发现超标。
FBI特别侦查员迪斯摩尔提交给法院的宣誓证词提到，施密特于2014年4月2日得知这个研究结果，并与大众公司的同事就公司排放合规情况进行了沟通。施密特写到：“首先应该决定我们是否要诚实。如果不诚实的话，一切按部就班。”
而接下来的一个月，施密特向大众公司当时的首席执行官和另一名员工发送了电子邮件，内容是关于西弗吉尼亚大学的研究结果存在的潜在后果和风险。
施密特还被指涉嫌串谋愚弄美国监管机构。#
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