【大纪元2017年11月23日讯】国产车被进口车压迫到没有喘息空间，裕隆总经理姚振祥透露，以纳智捷（Luxgen）为例，每款车若产品周期有4至5年，每年得卖3万台才能够损益两平。
裕隆集团今天召开法人说明会，姚振祥说，研发每款新车含模具的费用约需新台币60至70亿元，其中模具部分占4成，相当于要卖出15万台才达到损益平衡点，且受制于定价因素，每年摊提费用不能太高，若产品周期有4至5年，每年得卖3万台。
姚振祥指出，以目前纳智捷每年在台湾卖不到2万台的规模，不计模具摊提都还无法获利，但亏损金额有限，若U5、U6的热销可以延续，纳智捷在台湾销量可以突破2万台，就可望看到损益平衡点。
至于电动车的发展，姚振祥则说，目前仍存在价格未到甜蜜点及充电设施普及度不足的缺点，不过在未来各国强推电动车且祭出高额罚款下，车商宁愿将可能的罚款拿来补贴电动车车价，刺激需求可以明显提升。
纳智捷明年预计推出2款电动车，包括U5纯电版及一款纯电运动休旅车（SUV），且可能在中国大陆市场先上，姚振祥说，目前电动车价格大约是汽油车的1.5倍，未来还有再压低的空间。（转自中央社）
