【大纪元2017年03月31日讯】美国飞行学校普遍经营困难，必须发展副业营运，不少飞行学校兼营加油等地勤服务，赚取微薄费用。
美国加州一所飞行学校停课，波及数十名台湾学生。业界人士说，飞行学校兼卖汽油，因他们卖油的价格比机场实惠，像是洛杉矶郡的艾尔蒙地（El Monte）机场附近，原本有4所飞行学校，如今只剩2家硬撑，靠的就是副业存活。
旅居美国的李立扬是美国华人飞行协会（CAPAOA）会员，他在2008年承购，编号5849（58指民国58年，49指第49架）的介寿号教练机，是唯一被美国联邦航空管理局（FAA）登记硕果仅存且仍可飞行的国造款。
李立扬说，在美国经营飞行学校实在是太困难了，多是赔本生意。
获悉加州飞行学校Mazzei Flying Service停课的消息，李立扬说，这所飞行学校算是满有规模的，教课使用的飞机状态都不错，但是有规模不代表营运佳，反而不如那些克勤克俭、小本经营的飞行学校。
他说，开办飞行学校是个很辛苦的行业，虽然收了学费，但是学生驾驶授课机种很伤飞机，于是高额保险加上每年或100小时的保养，飞机就要拆开全面检修，这些都是成本，而且还要付教练的钱，哪里有赚？
李立扬表示，FAA几乎每天来盯，要求飞机的状况、训练等都要达到最安全标准，真的是非常严格，偏偏美国飞行学校之间竞争激烈接近恶性，大家都压低学费，真的很难生存。
既然生存不易，山不转、路转，美国多数飞行学校发展副业营运。他指出，很多是靠FBO（Fixed BaseOperator）模式苦撑，也就是提供降落的飞机加油等地勤服务，赚取微薄费用。
他表示，最近也有很多大陆人来美国买飞行学校，招收大陆学生来美国学飞行，因为中国大陆很缺飞行员，不过就算是这样的经营，他们也是都不赚钱，甚至有人宁可把学校关了也不肯做赔钱生意，这一行很辛苦。（转自中央社）
