【大纪元2017年05月15日讯】（大纪元记者天睿澳洲悉尼编译报导）在近日提交给澳洲新州政府的一份报告中，悉尼市政府建议放弃西连高速公路（WestConnex）的第三期工程，但遭到州长拒绝。
西连三期工程是用一条长9公里的收费地下隧道将位于内西区哈伯菲尔德（Haberfield）的M4东隧道和位于圣彼得斯（St Peters）的M5新隧道连接起来。悉尼市政府建议放弃这一工程代之以一系列替代项目，以为新州节省70亿澳元资金。
据澳洲广播公司报导，悉尼市长摩尔（Clover Moore）已经在两周多以前，在会议上向州长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）提议过一系列替代计划。
对于新州政府公布的西连三期工程的构思设计，负责西连工程的建筑公司悉尼高速公路公司（SMC）总裁克里克（Dennis Cliche）表示，该公司不能保证工程耗资不会上涨，以致超过预期的70亿澳元。新州政府计划出售该公司51%的股权，以此为西连三期工程筹款，预计出售将于明年年中完成。
州长贝丽吉克莲已经拒绝了悉尼市政府的提议。她说，该提议对悉尼市中心的居民很好，但是对于居住在西悉尼的居民来说就不是这样了。
“我们的计划是为了更广大的西悉尼地区居民，”贝丽吉克莲说。“他们已经忍受了多年交通拥挤的状况。许多年来，他们迎来了一届又一届政府，向他们保证一个（交通改善的）世界。而我们在切实地采取行动。”西连三期工程预计于明年开始，5年完工。
但悉尼市政府认为，如果计入当地道路升级的费用，西连工程的耗资正逼近45亿澳元。而且三期工程对于汽车交通来说没有必要。
有着30多年从业经验的悉尼市交通顾问威廉姆斯（Lee Williams）表示，三期工程可以很容易地被放弃。他通过分析认为，西连工程的需求预期被夸大了，而且近期西悉尼火车快线和机场的建造会进一步削弱人们对西连工程新隧道的需求。他认为，新州政府应该重新考虑西连三期工程。
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