【大纪元2017年05月17日讯】（大纪元记者林达澳洲珀斯编译报导）联邦自由党把矛头指向其西澳同僚，金融部长科尔曼（Mathias Cormann）批评巴内特（Barnett）政府下台前未能完成珀斯货运连线工程。
据西澳人报网报导，仅在西澳大选数月前，前政府签署了工程合同，开始清理Beeliar湿地，激起社区抗议浪潮，并被告上法庭。同时任西澳参议员的科尔曼说，巴内特应该及时完成珀斯货运连线工程，该工程连接弗里曼特尔港口和珀斯工业中心，因联邦拨款2014-15年业已到位。
周一他告诉6PR说，“我本人对此投入很多，澳洲基建局已确认其为最优先项目。”“我真宁愿巴内特大刀阔斧尽早建成它，可是他们荒废了三年，坐失了良机。” 澳洲总理对此也有同感，西澳大选前他就曾说，西澳错失良机。
与此同时，西澳现工党政府拿到了联邦拨款的12.6亿澳元，用以投建造价25亿的旗舰工程铁路网（Metronet），该项目旨在扩展珀斯现有铁路系统。
周二联邦预算对铁路网和其它西澳公路项目拨款16亿澳元。预计将创造6000个工作岗位。联邦拨款还包括另外2.26亿澳元，以补偿西澳GST分成不公，未来还将收到3.92亿澳元的一次性补偿。大获全胜的麦高恩（McGowan）周一表示：“很多人，西澳自由党说，钱来不了，事实证明，钱已经来了，而且额外的钱也来了。”
联邦注资从自由党的珀斯货运连线转投于工党铁路网，特恩布尔（Malcolm Turnbull）政府之所以改变主意，被外界认为是想借此安抚因GST分成而愤怒的西澳选民。三月大选时工党以压倒性的胜利上台。 但联邦金融部长科尔曼说，铁路网项目符合于联邦政府的智能城市规划。
此次联邦注资有如天上掉下的馅饼，因为“工党的铁路网计划”资金模式只包括4.16亿澳元的联邦资金，以及6.67亿澳元的土地出让金，和2.67亿澳元的“开发商投资”。此资金模式的信誉度曾遭到质疑。
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