【大纪元2017年08月21日讯】台中捷运绿线电联车今天首次上捷运主线进行实车介面测试，台中市交通局长王义川表示，这次测试相当成功，除为明年试运转暖身外，更象征捷运工程迈向下一个里程碑。
台中捷运绿线电联车首次上捷运主线进行实车介面测试，由北屯机厂主维修厂出发，沿捷运高架路线行驶至G5站，来回试行约6公里，包括测试列车性能、爬坡能力外，并检视轨道工程的配合度。
王义川指出，目前捷运已完成G0至G9站主线布缆工程，电联车所需的第三轨电力，也在今年7月正式完成送电，在这次上主线测试前，交通局及施工单位也做好安全监测机制，先进行轨道净空检查，并在今早电联车上线前，再次派员巡视轨道，以确保电联车于主线行驶时不会碰撞介面设施。
捷运绿线共有18列电联车，截至7月底，已有5列运抵北屯机厂，另外，在日本原厂制造的7列也预定在今年底完成组装，运抵来台。
王义川表示，台中捷运电联车车厢连通无人驾驶系统，2节车厢最大运量可达536人，车头并采新颖的流线设计，有别于国内其他捷运系统，首列电联车自今年初运抵台中后，就于北屯机厂内密集进行动、静态测试作业。
王义川指出，捷运绿线工程进度已达71.38%，除完成北屯及乌日主变电站外，捷运沿线供电电缆也正密集进行架设作业，并已完成G0至G9站送电作业；整体机电系统已全面进场施工，预计明年完成机电全系统整合测试后，将于年底移交捷运公司进行试运转，持续稳健朝109年通车目标迈进。（转自中央社）
