【大纪元2017年03月11日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中捷运绿线首批二列电联车，已于日前运抵北屯机厂，并完成车体与转向架组装整备，陆续进行车厢内机电设施静态功能测试，预计4月进行动态测试，估8月后，民众可见到电联车于主路线轨道上跑。交通局长王义川指出，捷运绿线全车采全自动无人驾驶，主要以通学通勤为考量，站位较“机捷”多，车厢设计也比“北捷淡水线”宽敞。
市府交通局长王义川10日陪同何文海、陈淑华、邱素贞、曾朝荣、蔡雅玲、陈政显等议员，前往北屯机厂考察电联车，由北捷局机工处简报，说明电联车测试流程及进度，并实地上车体验。车厢内部装置首度曝光，设有可移动式的手拉环，座椅为粉绿色、粉红色为博爱座，前后车厢规划无座椅空间，让轮椅族也能轻松搭乘。
王义川表示，中捷一列车可容纳536人搭乘，与台北文湖线最大不同，在于中捷为双节连同通车厢，是国内唯一；此外，全车采全自动无人驾驶，行驶过程透过行控中心与车辆通讯、车辆与车站通讯、车站与行控中心通讯等3方密切联系，确保车辆行驶安全。
首批二列电联车运抵北屯机厂后，置放维修第三、第四维修轨道内，目前已供电，本月份将陆续针对车箱内包括照明、空调、车门等机电设施做静态功能测试。预计4月份机厂测试轨供电，整体测试时程会延续数月，并由日本原厂人员监督。
交通局表示，目前尚有9列电联车由新竹台湾车辆股份公司组装制造中，年底前可望完成9列电联车的组装制造，另7列电联车于日本制造组装，将陆续运抵北屯机厂测试；此外，捷运主路线段轨道预计今年中可施作完成，8月后，民众将可见到电联车于主路线轨道上进行运转测试，将稳定朝107年底试运转目标迈进。
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