【大纪元2026年07月29日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台74线交流道回堵造成平面道路壅塞，成为东区、南区居民每天通勤梦魇。市议员陈雅惠29日在市议会要求交通局，针对8处重点壅塞路段提出具体改善期程、量化绩效及执行成果，别让治塞只停留在规划。交通局长叶昭甫表示，部分路段涉及交流道配置、匝道回堵，及用地条件等结构性问题，仍须逐步改善，未来将持续滚动检讨各项交通措施。
陈雅惠指出，东区、南区虽没直接衔接台74线的交流道，但许多市民每天上下班、接送孩子、就医及洽公，都须利用台74线往返太平、大里、潭子、南屯及西屯等地，出口匝道一旦回堵，车流便塞回主线，周边平面道路也跟着壅塞，通勤时间往往增加近20分钟。
陈雅惠说，交通局报告列出台74线双向8处重点壅塞路段，主因包括出口匝道回堵、国道衔接回堵、入口车流交织及主线容量不足，她要求交通局逐一路段说明改善进度、完成期程及执行成果。
议员陈文政指出，台74线长期壅塞，成为市民最不满的交通问题之一。匝道号志与周边路口号志能否即时连动调度，是舒缓车流的重要关键。但市府“ITS智慧路网计划”今年未获交通部同意补助经费，交通局应说明未获补助原因，及市府是否已有替代方案。
议员何文海则表示，台74线塞车是因为没有控管，他认为可以如同高速公路在匝道控管，在永春路再加一个匝道，市政路以北就设有青海路匝道，第三方案就是高铁门户60米道路要早点开辟。
叶昭甫表示，快速道路目前没有任何一条在匝道控管，但已计划在中清路、台湾大道及五权西路布置智慧号志，已向交通部争取可行性研究。◇
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