【大纪元2018年10月02日讯】（大纪元记者陈建霖台湾桃园报导）桃园市府积极推动柴油车“保检合一”制度，包括太古商用汽车中坜厂、永德福汽车平镇厂、中坜工业区及龟山华亚科技园区等都设有柴油车定检站，让柴油车透过定期保养及检测符合排放标准。市府也创全国首例，凡淘汰设籍于桃园市的1、2期大型柴油车，每辆可获得最高45万元补助；3期大型柴油车加装滤烟器，每辆可获得最高18万元补助，借此鼓励物流业者采用4、5期的柴油车辆，降低空污，提升空气品质。
桃园市长郑文灿说，目前符合第4、5期废气排放标准的柴油车，透过内燃机引擎的技术提升，可大幅降低粒状污染物、一氧化碳及氮氧化物等气体排放量。永德福汽车公司是Scania汽车在台子公司，全台湾共有11个据点，市府以公私协力关系（Public-Private Partnership, PPP）与永德福汽车公司合作，并由环保局补助约35万9,000元，辅导平镇厂获得“授权认证保养厂核发柴油车自主管理标章认可证”，透过柴油车“保检合一”制度，让大型柴油车辆都能符合排放标准，提高空污减量的成效。
桃园是全台的物流基地，市府积极推动桃园市的物流业者使用符合4期以上排放标准之柴油车，目前已有31家业者签署“企业采用4、5期柴油大货车载运货物声明书”，其中包括配合7-11及中油的大型物流企业，共同追求更好的城市空气品质。
郑文灿也表示，为了鼓励业者汰换车辆，市府也创全国首例，针对淘汰设籍于桃园市的1、2期大型柴油车，每辆加码补助5万元，加上行政院环保署提供的5至40万元补助后，每辆最高可获补助45万元；另提供3期大型柴油车若加装滤烟器补助3万元，加上行政院环保署提供的7至15万元补助后，每辆最高可获补助18万元。此外，《空气污染防制法》修正柴油车管制措施后，市府配合环保署政策，推动2年宣导期，让业者有缓冲时间进行车辆汰换作业。
桃园环保局长沈志修表示，市府配合环保署推动《空气污染防制法》修正后的柴油车管制政策，分3阶段办理配套措施：第一阶段为109年1月1日前，柴油车只要符合出厂时的排放标准即可正常使用；第二阶段为109年1月1日至111年12月31日期间，研议由市府划定空气品质维护区并送环保署核定，在空气品质维护区外的柴油车辆，只要符合出厂时的排放标准即可正常使用；第3阶段则自112年1月1日起，针对95年9月30日前出厂的1至3期大型柴油车，须符合95年10月1日起实施的4期标准。
责任编辑：昌英
