site logo: www.epochtimes.com

中国汽车市场进入寒冬 外商失策陷痛苦抉择

福特及标致汽车公司在中国大陆面临进退两难抉择。

中国汽车市场或进入寒冬,福特及标致等汽车公司面对空荡荡的车间(厂房),陷入进退两难困境。图为在北京的福特汽车销售据点。(GREG BAKER/AFP/Getty Images)

人气: 25127
【字号】    
   标签: tags: , , , ,

【大纪元2018年12月26日讯】(大纪元记者吴英编译报导)中国汽车市场或进入寒冬,今年销售首次出现倒退,预期明年将持续低迷。福特及标致等汽车公司面对空荡荡的车间(厂房),陷入进退两难困境。

中国汽车市场今年首见倒退

中国在短短的几十年里成为世界上最大的汽车市场,销售量呈两位数增长,2016年,汽车销量增长了14%,达到2,800万辆,超过美国的1,750万辆。

2017年中国汽车市场出现放缓迹象,销售量仅增长3%,2018年前11个月下滑近2%。中国汽车工业协会预计今年全年销量下跌3%,为28年首次倒退,另预计2019年为零增长。

标致汽车员工:闲置工人在洗地板

福特、标致和现代等汽车公司误判情势,去年扩大在中国的投资,开设新工厂。标致与合作伙伴东风汽车公司合建的工厂,2015年销售量达到70.5万辆,今年前9个月萎缩到只有20.5万辆。

标致汽车的工人告诉《华尔街日报》,自今年10月开始,标致的四家工厂中已有两家处于闲置状态,包括一家新设工厂,其它两家工厂维持部分运营。标致的工人说,无事可做的技术工人在洗地板或参加政治学习课程。

福特汽车员工:扩张太快走太远了

去年,福特在哈尔滨与中国合资伙伴重庆长安汽车公司(Chongqing Chang’an Automobile Co. Ltd.)开设一家新工厂,也是它在中国的第七家工厂,投资金额达10亿美元,使福特在中国的年产能增加20万辆,达到160万辆。

福特在中国的销售量于2016年达到最高峰127万辆,2017年销售量较2016年下降6%,2018年1月至11月的销售量同比下降了34%,达到695,028辆。福特一名技术人员告诉《华日》:“我们扩张得太快,走太远了。”

这名技术人员说,轮班表已减少到每个月只要工作几天,虽然目前还没有裁员,但是有些工人每月的工资被减到只有220美元,迫使许多人要找兼差工作,如快递员或驾驶员。

中国汽车产能过剩外商面临痛苦抉择

据普华永道(PwC)的数据,大陆目前的汽车年产能达到4,300万辆,但是今年的生产量将不足2,900万辆,利用率不及七成。

现在,大陆的汽车外商正面临着一个痛苦的抉择:要舍弃过去的大笔投资离开中国,或者投入更多资金,等待下次市场翻转的机会。

瑞银集团(UBS Group AG)汽车分析师保罗·龚(Paul Gong)认为,在中国投资汽车工厂并不是一个正确的选择,然而汽车制造商多半“不愿意预测他们可能会在中国失去市场份额”。

分析师龚先生指出,铃木汽车公司(Suzuki Motor Corp.)在2018年完全退出中国市场,以避免现金持续流失。他说,随着时间的推移其它汽车外商也同样会做出“理性选择”。#

责任编辑:林妍

评论
2018-12-26 6:48 AM
Copyright© 2000 - 2016   大纪元.