【大纪元2018年02月12日讯】（大纪元记者李怡欣台湾高雄报导）高雄铁路地下化计划站区配合履勘工程12日举行动土典礼，高雄市长陈菊表示，铁路地下化腾空后的上方土地约71.29公顷，将由市府团队投入约42亿元，协力蜕变为15公里景观绿水廊道，南北向的陆桥也将改建成平面道路，对于高雄市南北区域平衡发展及未来都市景观助益甚大。
高雄铁路地下化起点北起左营区新左营站附近，向南而东至凤山区大智陆桥为止，全长约为15.37公里；未来除了台铁原本既有左营、高雄、凤山等3站改为地下化车站外，还将有左营(旧城)站及新增内惟、美术馆、鼓山、三块厝、民族、科工馆、正义等共8座通勤车站。
陈菊说，此项工程最大意义是将日治时代启用至今超过百年、穿越市区及切割南北区块并妨碍都市发展的纵贯铁路，藉由地下化缝合高雄南北地貌及景观。未来地下化后上方廊道园区供民众游憩，南北高架桥改建为平面道路，交通变顺畅，有效平衡南北区域发展及提升都市景观，意义相当重大。
工务局表示，铁路地下化预定8月底通车，地上绿园道计划将分两阶段进行，第一阶段在通车前，完成通勤车站履勘所需园道设施，主要工项包括8处通勤站旅客出入及防救灾动线、无障碍设施、转乘设施及部分站区的景观照明、美绿化、排水及联外道路等，预定今年5月完成。
此外，接续第二阶段的横交立体设施拆除及全长15.37公里的园道工程，也预定在今年9月铁路下地通车后全面进场施工，总工期约2年，整个园道工程预定109年9月完工。
工务局指出，园道结合生态与智慧理念，采智慧路灯、透水铺面、砾间蓄水及雨水花园等，并同步将监控温度、风向、空气品质等环境数据，震动、噪音、紧急事故等监视影像，车流、人流、路面停车位状况等交通感测与路灯结合，连结云端管理系统，园道成为高雄市智慧城市应用示范场域。
责任编辑：杜文卿
