【大纪元2018年04月09日讯】（大纪元记者方金媛台湾高雄报导）交通部长贺陈旦9日视察高雄市区铁路地下化工程，被问及清明连假国道又现塞车梦魇，有学者认为因应连假塞车的做法老套，如果没用就该“砍掉重练”，贺陈旦回应说，高承载是不得已的作法，但若把它视为旧招不用，会有后遗症。
贺陈旦说，过去沿袭已久的措施都有数字根据，若高承载停办势必会造成冲击，特别在某些路段或货车在无管制的情况下，车流会更复杂，更令人担心。
他说，今年清明节高速公路交通量确实比以往多，造成塞车主要原因是连续假期第一天事故增加，其原因正在一一探讨，希望日后在排除事故的效率能再提升，减少车流和事故增加时造成壅塞。
贺陈旦表示，当假期长天气好时，许多民众采复合式出游，包括扫墓、旅游。虽然公共运输转乘提供许多优惠，但对于复合式旅游，民众仍多倾向使用私人交通工具，以致车流量较大，尤其有人因赶时间清晨即出发，因视线不良而造成事故。
他也说，短程出游不一定都要上国道，善用替代道路可减少壅塞。这一次也提醒同仁，以后民众出游时间可能还会往前提，请相关单位尽早准备，做有效纾解。
贺陈旦说，这次比较动态性调整，使得第三天回程时车流量虽多，但交通事故大幅减少，也无壅塞形况，这显示当事故和车流到达紧绷状态时，用路人更小心，更多人利用替代道路，在车流在顺畅情状下，让大家安心出游平安返家。
贺陈旦也表示，高雄市区铁路地下化打造都会区的脊椎路，必须增加车站、加密班次，使得它具有捷运化的功能，全线预计八月份通车后，其效果慢慢就可服务高雄地区。◇
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