【大纪元2018年05月15日讯】（大纪元记者张原彰报导）台铁连假东部车票一票难求，交通部正规划增加东部铁路容量，交通部铁路改建工程局正在进行花东铁路双轨计划，预计让台铁东部干线共约110公里路段全面双轨，工期预计7.5年，若加上环评可能要10年时间，届时可大幅纾解台铁东部列车的满座压力。
花东铁路电气化自多数工程已在2014年完工。该计划针对花东部分瓶颈路段，先进行双轨化。其中，包括：寿丰－南平、万荣－光复、玉里－东里、山里－台东等5路段则已先完成双轨。
铁工局副局长伍胜园表示，最后一段瑞穗－三民的9.25公里则随着自强隧道与东正线工程的完工，预计在6月底完成履勘接着启用。
伍胜园表示，过去因该路段车站数量少，自强号经过时，区间车必须得待避，等到自强号通过才可行驶，如今完成双轨约可节省每班列车3~10分钟的待避时间。
瑞穗－三民双轨化后，台铁东部干线双轨路段已有40.85公里，占全线的27.1%，铁工局正打算将花东铁路全线双轨，相关计划预计6月底完成期末报告，并提报给交通部。
据铁工局透露，该计划经费共429亿，将双轨路线长度为110公里，通过环评后，预计工期为7.5年，届时可大幅提高台铁东部干线的容量，可望纾解连假车票一票难求的窘境。
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