【大紀元2018年05月15日訊】（大紀元記者張原彰報導）台鐵連假東部車票一票難求，交通部正規劃增加東部鐵路容量，交通部鐵路改建工程局正在進行花東鐵路雙軌計劃，預計讓台鐵東部幹線共約110公里路段全面雙軌，工期預計7.5年，若加上環評可能要10年時間，屆時可大幅紓解台鐵東部列車的滿座壓力。
花東鐵路電氣化自多數工程已在2014年完工。該計畫針對花東部份瓶頸路段，先進行雙軌化。其中，包括：壽豐－南平、萬榮－光復、玉里－東里、山里－台東等5路段則已先完成雙軌。
鐵工局副局長伍勝園表示，最後一段瑞穗－三民的9.25公里則隨著自強隧道與東正線工程的完工，預計在6月底完成履勘接著啟用。
伍勝園表示，過去因該路段車站數量少，自強號經過時，區間車必須得待避，等到自強號通過才可行駛，如今完成雙軌約可節省每班列車3~10分鐘的待避時間。
瑞穗－三民雙軌化後，台鐵東部幹線雙軌路段已有40.85公里，佔全線的27.1%，鐵工局正打算將花東鐵路全線雙軌，相關計畫預計6月底完成期末報告，並提報給交通部。
據鐵工局透露，該計畫經費共429億，將雙軌路線長度為110公里，通過環評後，預計工期為7.5年，屆時可大幅提高台鐵東部幹線的容量，可望紓解連假車票一票難求的窘境。
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