【大纪元2018年07月05日讯】（大纪元记者吴英综合报导）美国有可能对进口汽车加征国安关税，专家表示，川普（特朗普）关税措施的真正目标是解决全球贸易失衡问题，欧盟一直在“搭便车”，享受既得利益。为了避免汽车贸易冲突，欧盟提议零关税协议。
专家：反对者忽略了川普经贸议程的宏观格局
周三（7月4日），M&G对冲基金经理罗纳根（Eric Lonergan）在CNBC《欧洲财经论谈》（Squawk Box Europe）中表示，总统川普对全球贸易失衡的看法是正确的。
“我认为川普经贸政策的重点不在关税，而是着眼于全球贸易失衡，从这点上来看，他是对的。”罗纳根说。
美国于3月依据《1962年贸易扩张法》（Trade Expansion Act of 1962）第232条，对进口钢、铝材分别加征25%及20%的国安关税，6月1日开始，不再豁免来自欧盟、加拿大及墨西哥的钢、铝材。
5月下旬，商务部依川普总统的指示，对进口汽车展开国安调查，如果确认具国安威胁，美国或对进口汽车加征20%关税。
6月中旬，美国发布对500亿美元中国商品加征关税，反制中共的不公贸易，其中340亿美元的惩罚性关税，定于7月6日实施。
川普政府之举，看似与中共及其他贸易伙伴引爆冲突，但是罗纳根表示：“反对者过于专注在关税战或者贸易战，忽略了川普政府经贸议程的更宏观格局，它不是仅局限在具体关税或者特定公司的行为等细节。”
欧洲“搭便车”经贸政策是“不可持续的”
对于可能的汽车国安关税，他认为：“川普政府对外界传达的信息是，欧洲的宏观经济政策基本上是一个‘搭便车’的作法，顺着全球需求增长的趋势，获取巨额的贸易顺差，在川普之前，没有领导人真正地站出来对抗这种意识型态。”
2017年，美国进口汽车金额达到1,920亿美元，几乎占美国5,000多亿美元贸易逆差的四分之一。美国的汽车关税为2.5%，欧盟则是10%，德国车出口到美国的数量，是美国车在德国销售量的三倍。
根据汽车研究中心的资料，去年美国国内出售的汽车，44%是进口车，其中50%来自于加拿大和墨西哥，其次是日本和德国。去年美国对德国的商品贸易逆差为640亿美元，对欧盟的赤字大约是1,500亿美元。
罗纳根认为，欧洲的经贸议程是不可持续的，在欧元危机发生后，欧洲国家搭上其它国家需求增加的顺风车，出口大量商品到这些国家。现在，很多欧洲国家从欧元危机前的贸易赤字国，转身为贸易顺差国。
“德国出口表现强劲是个谎言，因为它利用的是进口国政府创造出来的需求增加。”他说。
避免与美国贸易冲突 欧盟考虑推动汽车零关税
欧盟正在考虑邀集全球主要汽车制造国，共同协商削减汽车关税协议，以避免与美国发生贸易战。
欧盟委员会主席容克（Jean-Claude Juncker）7月底将赴美，与总统川普会谈。三名官员告诉英国《金融时报》，欧盟委员会正在考虑与美国、韩国和日本等主要的汽车出口国，达成削减汽车关税协议的可行性。
国际贸易中心（ITC）执行长董事冈萨雷斯（Arancha Gonzalez）周三告诉CNBC，欧盟正在考虑的是汽车零关税方案，此与总统川普几周前在七国集团（G7）峰会上提出的零关税想法一致。她说：“这是个好主意，虽然会有些业者反对。”
世贸组织（WTO）前身《关税暨贸易总协定》（GATT），在其最后一回合（乌拉圭回合）谈判纳入部门别降税模式，即针对特定部门货品进行关税削减，例如家具、医疗器材、纸类、药品、钢铁、玩具等部门别采取零对零关税，化学品部门则采取调和关税。WTO成立后，在其第一届部长会议达成资讯科技协定，削减资讯科技商品关税。
这类部分国家自愿削减关税的协议属于复边协定，并不是所有GATT或WTO成员都必须加入。#
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