淡江大桥设计安全性 即时监测系统与保养

【大纪元2019年11月11日讯】（大纪元记者宋顺澈台湾新北报导）位于淡水河口的淡江大桥已经动工开始建造，今天11日西滨工程处处长吴昭煌，偕同中兴工程设计公司结构工程部技术经理-结构主任工程师王正中，召开记者会进行安全性说明淡江大桥设计耐久性120年与即时监测系统，阐述桥梁安全监测与工程进行监督，以厘清安全问题的诸多疑虑。

处长吴昭煌表示，淡江大桥属跨度长、桥型特殊的钢构桥梁，除了依据“公路桥梁一般目视检测手册”及“公路钢结构检测及补强规范”办理，特别针对钢索进行重点检测，不仅桥面及桥塔锚锭端要逐条检视钢索是否锈蚀、松脱，钢索上的索力计连续监测索力变化，在设计上也考量钢索无法提供设计强度时，可逐条更换而不会严重减少结构承载力，在如此层层把关下，可即早发现钢索劣化，适时办理维修及替换。

主任工程师王正中表示，淡江大桥造型特殊，桥长920公尺、主跨距450公尺，且塔高达211公尺，是目前世界上主跨距最长之单塔不对称斜张桥，工址位于淡水河口，属严重腐蚀环境，为了确保达到120年耐久性年限，钢筋混凝土、结构钢材及钢索均采用防蚀材料，并采多重保护系统，中央立柱高达211公尺，为了监测及保养方便，特别建造三层电梯以利保养维修与监测，完工后将建置即时监测系统，24小时连续监测桥塔、钢结构变形及钢索受力情形，此外，已规划于淡江大桥淡水端匝环道内设置桥梁管理中心，执行桥梁检测、抢修及养护等工作。

王正中说明，淡江大桥于施工阶段研订监测系统警戒值及管理值，未来通车后，当淡江大桥监测数据超过系统设定的警戒值及管理值时，监测系统将以灯号显示告知监控人员，以利进行管制措施，提高系统管理效率及安全性，因应紧急状况。

处长吴昭煌补充说明，淡江大桥为国内指标性工程，预计113年完工，未来将落实政府对于地方的承诺与推动重大工程建设的决心，如期如质完成，并于通车营运后，确实执行桥梁巡检及结构监测，即时掌握桥梁状况，不仅要维护用路人安全，更要成为我国桥梁工程的楷模。

责任编辑：王愉悦