爱城拨款3千万寻找轻轨承包商

【大纪元2019年03月01日讯】(记者平山编译报导) 埃德蒙顿市议会周二（2月26日）批准拨款3,050万加元，寻找建设轻轨山谷西线（Valley Line West LRT）的承包商。这笔拨款除了聘请工程顾问和法律专家，完成招标工作外，还包括重新安置公用设施和施工前调查等前期准备工作。预计这项工作在一年内完成。

轻轨山谷西线从市中心到刘易斯农场（Lewis Farms），全长14公里。市政府已经批准了1.79亿加元，用于轻轨山谷西线设计，路线工作和土地征用。包括土地成本，轻轨山谷西线总成本估计为27亿加元。

市议员卡特梅尔（Tim Cartmell）和尼克尔（Mike Nickel）反对周二市议会的决定。市议员托卡特琳娜（Tony Caterina）和艾斯林格（Bev Esslinger）没有参加会议。

卡特梅尔认为缓慢行驶的轻轨并不比现在的公交系统好多少。在人行道上铺设固定轨道不是可行的。他赞成使用公共交通到达城市边缘。卡特梅尔说：“我们之前有过街车和无轨电车，由于某种原因放弃了。”卡特梅尔表示：“这条轻轨线只能为那些非常接近这种路线的人提供服务，对那些靠开车上下班的人来说没有什么帮助。”

市长艾沃森表示轻轨山谷西线是一种低地板式城市列车，“不是一种街车，它从未被设计成街车。它是在专用走廊中运行的有轨交通。”这条线路并非为郊区通勤设计，“ 它比我们在埃德蒙顿看到的传统模式更频繁的停车，因为它旨在服务更多的社区，支持更多的重新开发。”

艾艾沃森说乘坐这条线路，从刘易斯农场到市中心的大约需要29分钟。“它与现在运行的公共汽车服务不同，现在的公交车经常因为交通堵塞而停车，随着交通状况恶化，公交车将会越来越慢。”

整个轻轨山谷线总长27公里，从市南部的米尔伍兹（Mill Woods）延伸到市中心，然后向西延伸到刘易斯农场。该线路东南部分预算18亿加元，目前正在建设中，最初预计2020年竣工，但现在已落后于计划。

轻轨山谷西线包括14个街道站和米泽瑞考迪娅（Misericordia）医院和西埃德蒙顿购物中心两个高架站，以及西埃德蒙顿购物中心中转站。还包括在石原路（Stony Plain Road）上跨过格罗特路（Groat）和在第87大道上跨过安东尼亨达路（Anthony Henday Drive）的两座新桥。

省政府已经承诺为该项目提供10.4亿加元资金。预计轻轨山谷西线将与2027年开始运行。

下一步是市政府发布承包商资格申请，以便对项目进行投标。市综合基础设施服务经理布鲁斯‧弗格森（Bruce Ferguson）表示，预计将在2019年中期之前选出一份承包商短名单。弗格森说：“这将是一个漫长而复杂的过程，需要对每个潜在投标者进行渐进式的评估。”弗格森预计将在2020年2月或3月之前选出中标者，当年晚些时候开始施工。

市议员尼克尔认为应该等到轻轨山谷线东南线部分完工后，再建更多的低地板式火车。尼克尔表示市议会做了“一个可怕的决定，可能是我见过的最糟糕的决定。”“今天你所看到的类似于一种盲目的原教旨主义，一种宗教热情，我认为轻轨已经成为市议会某些议员的宗教教条。这种态度变得非常不合理。”#

责任编辑：Frank