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纪念铁路华工对美贡献 “华工与铁路图片展”华裔博物馆开展

展览包括当年建造铁路时所使用的铁锤、铁斧、铁钉、油灯等。(温文清/大纪元)

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【大纪元2019年03月09日讯】(大纪元记者温文清芝加哥报导)1869年,第一条横贯北美大陆的太平洋铁路提前建成。其中,承担西段铁路建设最艰钜任务的主力,正是成千上万特别吃苦耐劳的华工。而这段往事,却多年被隐没在历史的烟尘中。1869年5月10日大铁路正式接通的历史照片中,唯独没有华人的面孔。

为了还原铁路华工史实,斯坦福大学“北美铁路华工研究工程”通过多年努力,将尘封的历史碎片发掘整理出来;李炬先生则从2012年开始,六次沿第一条跨洲铁路寻访旧迹。

芝加哥美洲华裔博物馆于上周六3月2日正式开放的“华工建造了铁路,铁路建设了美国——华工与铁路图片展”,将前者历史图片和后者寻访的照片呈现出来,力图还原历史原貌,缅怀华工先驱的丰功伟绩。

美洲华裔博物馆3月1日晚举行开幕仪式,众多中西方政要及社区代表出席。博物馆基金会会长梅素兰表示,美国第一条横跨大陆铁路于150年前建成,成为美国东西部运输的大动脉,令纽约到旧金山的行程从数月缩短为7天,极大的促进了美国西部的开发以及经济发展。此次举办特别展览,旨在纪念早期的铁路华工,让后人了解到他们为美国发展所做出的重大贡献。

出席展览开幕式的嘉宾合影,左五为博物馆基金会会长梅素兰,左三为新到任的博物馆馆长刘振斌。(芝加哥美洲华裔博物馆提供)
博物馆主要捐赠人李秉枢体验用铁锤钉道钉。(芝加哥美洲华裔博物馆提供)

她介绍,双语展览中除了丰富的历史文献、图片,还有当年建造铁路时所使用的铁锤、铁斧、铁钉、油灯,以及仿照当时华工生活的帐篷、煮饭器具等。

双语展览中包括丰富的历史文献、图片。(温文清/大纪元)
展览中还有仿照当时华工生活的帐篷、煮饭器具等。(温文清/大纪元)
展览中还有仿照当时华工生活的帐篷、煮饭器具等。(温文清/大纪元)

图片展览内容包括“美国需要一条铁路大动脉”“建设”“缅怀与追思”三部分,“悬崖峭壁上的铁路——合恩角”“唐纳关峰顶隧道:中央太平洋铁路最艰难的一关”等展示当时华工危险的工作条件,“金道钉:铁路合龙的最后的道钉”记录1869年5月10日大铁路在犹他州正式接通的历史画面,“歧视与恐华”则讲述当年华工除了面对险恶的工作环境,还因歧视而受辱。

艰苦的工作条件。(温文清/大纪元)
当年修建铁路用的道钉。(温文清/大纪元)
1869年5月10日,东来的中央铁路公司(Central Pacific)的朱庇特号(Jupiter)火车,和西来的联合铁路公司(Union Pacific)的119号火车,在犹他州海角点(Promontory. Point)汇合,在铁路中央钉进最后一根金色道钉(Golden Spike),铁路完成东西贯通。图为联合铁路公司(Union Pacific)119号火车模型。(温文清/大纪元)

当天,芝加哥伊利诺伊大学亚裔研究副教授江慕白并介绍华工建设太平洋铁路的历史故事,并表示该铁路是世界上最艰难的工程之一,也是当时划时代的大成就,华工在修建铁路的过程中功不可没,应该被大家铭记。

芝加哥伊利诺伊大学亚裔研究副教授江慕白并在开幕仪式上介绍华工建设太平洋铁路的历史故事。(芝加哥美洲华裔博物馆提供)

展览为期一年,美洲华裔博物馆地址为238 W 23rd Street, Chicago, IL。了解详情,请电邮office@ccamuseum.org 或致电312.949.1000。◇

责任编辑:唐明镜

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2019-03-09 1:32 AM
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