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繁华大街安全道路试点 行人和单车族优先

安全道路试点是:减少车道,取消路边停车,增设漆成绿色的自行车道,增设行人活动区。(推特)

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【大纪元2019年08月25日】(大纪元记者季薇多伦多编译报导)刚刚过去的周末,多伦多繁华的Danforth Ave街道一改往日车辆川流不息的景象,取而代之的是在鲜花夹道的大街上,单车族悠闲地骑车,孩子们席地玩耍,还有居民在街边小憩。

据《多伦多星报》报导,这是非营利组织8 80 Cities展开的一个试点项目。在Danforth Ave街道的Woodbine和Woodmount Ave大道之间,从带路边停车场的4条车道,改为2条车道,外加用盆栽鲜花和木箱鲜花间隔的自行车专用车道;自行车道刷上了绿色油漆,专为单车族使用;行人的空间也更开阔。

与平时大不相同的是,车辆不再停泊在两边路上。取而代之的是,在自行车道和人行道之间,放着桌椅,供人们小憩;孩子们则坐在街边,忙着剪剪贴贴,制作自己喜欢的手工。车道的减少放缓了车辆的穿行,人、车都相安无事。

试点虽然在周六(8月24日)下午结束,但8 80 Cities表示,他们的目的是向人们展示更安全的街道设计原则,即优先考虑弱势的道路使用者——行人和单车族。

数据显示,今年多伦多已经有22名行人、5名单车族命丧大街。8 80 Cities称,每隔3个半小时就会有行人被车辆撞上。

长期以来街道安全倡导者一直在呼吁改善多伦多市中心的基础设施,例如建设分隔的自行车道,在两个路口之间添增方便行人的斑马线等,以减少受伤风险。

8 80 Cities执行董事阿曼达·奥罗克(Amanda O’Rourke)表示,试点项目从某种程度上证明了,快速实施这些变革是多么容易的事情。

整个周五和周六,8 80 Cities成员都在收集路人和用户数据反馈,以衡量试点的有效性。奥罗克表示,他们计划提供数据,以帮助市府在未来决定Danforth Ave街道基础设施建设时做出明智的决策。◇

责任编辑:文芳

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