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繁華大街安全道路試點 行人和單車族優先

安全道路試點是:減少車道,取消路邊停車,增設漆成綠色的自行車道,增設行人活動區。(推特)

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【大紀元2019年08月25日】(大紀元記者季薇多倫多編譯報導)剛剛過去的週末,多倫多繁華的Danforth Ave街道一改往日車輛川流不息的景象,取而代之的是在鮮花夾道的大街上,單車族悠閒地騎車,孩子們席地玩耍,還有居民在街邊小憩。

據《多倫多星報》報導,這是非營利組織8 80 Cities展開的一個試點項目。在Danforth Ave街道的Woodbine和Woodmount Ave大道之間,從帶路邊停車場的4條車道,改為2條車道,外加用盆栽鮮花和木箱鮮花間隔的自行車專用車道;自行車道刷上了綠色油漆,專為單車族使用;行人的空間也更開闊。

與平時大不相同的是,車輛不再停泊在兩邊路上。取而代之的是,在自行車道和人行道之間,放著桌椅,供人們小憩;孩子們則坐在街邊,忙著剪剪貼貼,製作自己喜歡的手工。車道的減少放緩了車輛的穿行,人、車都相安無事。

試點雖然在週六(8月24日)下午結束,但8 80 Cities表示,他們的目的是向人們展示更安全的街道設計原則,即優先考慮弱勢的道路使用者——行人和單車族。

數據顯示,今年多倫多已經有22名行人、5名單車族命喪大街。8 80 Cities稱,每隔3個半小時就會有行人被車輛撞上。

長期以來街道安全倡導者一直在呼籲改善多倫多市中心的基礎設施,例如建設分隔的自行車道,在兩個路口之間添增方便行人的斑馬線等,以減少受傷風險。

8 80 Cities執行董事阿曼達·奧羅克(Amanda O’Rourke)表示,試點項目從某種程度上證明了,快速實施這些變革是多麼容易的事情。

整個週五和週六,8 80 Cities成員都在收集路人和用戶數據反饋,以衡量試點的有效性。奧羅克表示,他們計劃提供數據,以幫助市府在未來決定Danforth Ave街道基礎設施建設時做出明智的決策。◇

責任編輯:文芳

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