【大纪元2019年08月03日讯】（大纪元记者欧雅澳洲布里斯本编译报导）昆士兰铁路公司在三年前削减了430多项服务，公司从7月29日开始尝试恢复这些服务项目，不过这需要一段时间，预计到2020年12月才能完全恢复。
据邮政快报报导，一份新的报告指出，在明年12月之前，州政府没有足够的列车驾驶员执行新的时间表，除非他们能得到加班费。对公司来说，需要投入的加班费不是一笔小数目。
昆士兰铁路公司目前试图恢复的430项服务是在2016年铁路大崩溃后削减的。然而，最新的“改善列车服务”进度报告显示，昆士兰铁路公司没有多余的驾驶员，全面恢复服务需要等到2020年12月，比预期晚一年。
斯特拉坎对铁路系统崩溃的调查发现，在崩溃之前，列车驾驶员已经长期处于加班状态，这种状态明显是不可能长期持续的。
邮政快报在今年4月曾透露，昆士兰铁路公司当时每周支付给驾驶员的加班费超过44万澳元。
公司的数据显示，驾驶员每年加班费高达6万9千澳元，总工资超过22万5千澳元。
自由国家党副主席蒂姆‧曼德呼吁交通部长马克‧贝利（Mark Bailey）发布恢复服务后的加班预算，并指责政府正“快速进入第二轮的铁路崩溃”。曼德说：“昆士兰纳税人将付出代价，因为今天推出的恢复时间表只有在列车驾驶员大量加班的情况下才能生效。”“斯特拉坎报告建议新增200名列车驾驶员，帕拉谢克工党政府目前所做的离这个目标还差得太远。
工党正在重复导致铁路崩溃的错误，在没有适当数量的列车司机的情况下增加服务项目，无法保障可靠性。”
“铁路重回正规”组织的发言人Robert Dow表示，每个铁路系统都需要适量加班才能有效运作，但昆士兰州的加班水平仍然过高。他说：“上次造成麻烦的原因是通过加班加点来维持按时间表运行，但他们现在仍然在做同样的事。”
Dow表示，在铁路系统失败1032天之后，他对2016年10月完整的时间表的回归表示欢迎，而且公司有108名新培训的驾驶员，这意味着公司在恢复运行方面已经有很大改善。他说：“他们可能会跌跌撞撞、侥幸成功，因为如果我们再次发生铁路崩溃事件，那将是一场十足的灾难。”
昆士兰铁路公司首席执行官Nick Easy表示，从2016-17到2018-19年度，列车工作人员加班时间已下降近9％。他说：“我们提供这个时间表反映了对列车员加班已经在正规管理，我们前所未有的列车员招募活动确保我们有足够的人力来可靠以及可持续地增加服务。”
铁路公司一再拒绝透露最佳的加班时间或所需的司机总人数。首席执行官Easy说：“由于需要改变轨道以及支持特殊活动的额外服务等等，公司所需的司机人数在一年期间会有所波动。”
责任编辑：杨帆
