复兴货机澎湖坠海 2驾驶失踪 机身碎片 教人心碎

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【大纪元12月22日讯】据自由时报22日报导，马公外海再传空难！复兴航空班号ＧＥ七九一货机昨天凌晨由中正机场飞往澳门途中，在澎湖马公外海失事坠海，行政院国家搜救中心随即动员海、空军及海巡署展开搜救，机上两名机师潘德忠、刘清海迄今下落不明。

　 搜救单位昨天陆续捞起部分机身残骸及机上物品，但迄未寻获黑盒子，由于飞机坠落前驾驶曾要求降低高度，为何采取此一动作，已成为失事调查重点。

　 根据台北飞航情报区管制中心通话纪录显示，这架飞机失事前一度要求将巡航高度由一万八千呎降至一万六千呎，不过，要求降低高度的原因尚不清楚；由于当时附近空域天气条件相当恶劣，加上同型机过去在国外曾有机翼结冰导致失事的前例，引起外界猜测这架飞机可能因天候不佳或机翼结冰，才决定采取降低高度动作，未料最终导致坠毁，但复兴航空对此强调，机上除冰设备完全妥善并无任何异常，飞安会则强调不排除任何可能的失事原因。

　 行政院飞航安全委员会执行长戎凯指出，ＧＥ七九一班机在昨天凌晨一时五分自中正机场起飞，约于凌晨一时五十六分，在马公西南方十五浬处，自区管中心监视萤幕上消失，区管中心数度呼叫未获回应，又请当时飞经附近空域其他班机协寻也无结果，由区管中心通话纪录、海面捞获机身残骸及地面次级雷达资料等三项事实综合研判，确认这架飞机已经失事。

　 戎凯解释，由地面次级与初级雷达资料显示，这架飞机一开始下降后，就从一万七千九百呎急速坠落，在短短三十五秒内掉到四千九百呎，下降了一万三千呎，下降速率极为惊人，如此急速下降可能使机上驾驶完全失能，也可能使飞机本身结构崩解，但这个部分还需要与飞机制造厂商核对机身相关设计系数。

　 在飞机失事后，交通部立即指示民航局成立紧急应变中心，总统陈水扁、行政院长游锡堃也指示全力搜救机组人员；戎凯强调，现阶段仍在搜救机上组员的“黄金七十二小时”，打捞残骸及黑盒子等工作将待搜救告一段落后再持续展开。

　 民航局副局长黄锡荣表示，搜救工作是以澎湖望安为中心，同步搜索空中约九百平方浬、海面约一百平方浬范围，受强劲东北季风影响，当地为多云到雨的天气，海象恶劣，能见度也不佳，工作相当困难，但仍将全力展开搜救。

　 复兴航空这架货机机身编号为Ｂ二二七○八，机型为法国ＡＴＲ七二型，机龄十年，是复兴航空ＡＴＲ机队中唯一一架全货机；这也是同型机在民国八十四年农历除夕夜于林口上空失事坠毁后，复兴航空所发生的第二起空难。

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