供应链危机未解 美交通部长访问西部双港

【大纪元2022年01月12日讯】（大纪元记者姜琳达洛杉矶报导）周二（1月11日），美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）访问承载了美国40%货运量的洛杉矶港（Port of LA）和长滩港（Port of Long Beach），宣布会兑现拨款5,200万美元的承诺，以应对供应链危机、缓解港口货物积压的现况。

布蒂吉格表示：“我们现在不仅要探讨（问题），更要制定针对各种关键问题的解决方案，使货物运往该去的地方。”

“我们最近宣布了5,200万美元的承诺，是去年拿到的一笔资金，将用于帮助长滩港的码头和铁路建设。”布蒂吉格提到，这笔钱将帮助长滩港更有效地运输货物并减少排放。

他表示，必须保持港口货物的流动性，才能应对仍在继续的这场大流行病。

在中共病毒（COVID-19）疫情期间，作为全美最大港区的洛杉矶港和长滩港出现严重堵塞，高峰期时，曾出现约20万个集装箱在洛杉矶港附近积压，甚至加剧美国的供应链危机。

造成这种堵塞的部分原因包括消费者需求量增大、航运成本飙升、缺少仓库工人和到港口提货的卡车司机等等。

长滩港执行董事科尔德罗（Mario Cordero）周二表示，“无庸置疑，无论是大流行病还是针对供应链的冲击，我们正经历着一个世纪以来前所未有的危机。”

去年10月份，港口拥堵的严峻性迫使美国总统乔‧拜登发布公告，要求洛杉矶港也转向每周7天、每天24小时运营。

双港也采取了系列措施，包括批准一项为期90天的收费计划，对超时停留在海运码头的两类进口集装箱，向海运公司征收附加费；同时改变对集装箱船只的排队程序。

不过，征收附加费的计划一再被推迟。1月10日，双港宣布，由于港口的拥堵情况得到改善，尤其是自去年10月25日宣布该计划以来，堆积在港口的旧货物减少了45%，因此决定今年1月17日后再重新考虑是否收费。

布蒂吉格在周二的新闻发布会上说，双港改变运作方式、宣布征收附加费计划后，货物运输速度变快，“货物更快地离开了港口并送达到人们的手中”。

尽管目前双港的拥堵状况在逐渐改善，但这不代表危机已解除。布蒂吉格担忧只要疫情一天不结束，港口运输仍会继续受到影响。“毫无疑问，当运输渠道稀缺时，你会感受到价格上涨的压力，再加上我们谈到的通货膨胀，这都是我们面临的挑战之一。”他说。

根据南加州海事交易所（Marine Exchange of Southern California）的海运报告，截至1月11日，在双港附近徘徊的船只仍多达103艘，包括44艘集装箱船。这些集装箱船中有14艘在锚地或漂流区等待，30艘船在泊位。

洛杉矶港口执行董事塞罗卡（Gene Seroka）说：“州长的预算为港口拨款23亿美元，以解决我们供应链中的瓶颈问题。”这些资金预计用于支付与港口有关的建设项目。部分资金还将用于劳动力培训计划，以提高颁发商业驾驶执照和运作新数据系统的能力。◇#

责任编辑：嘉莲