【大纪元2022年04月30日讯】（大纪元专题部记者吴欢心综合报导）由于中共实施严苛的封城或半封城防疫措施，使依赖中国进口的韩国主要产业、核心零部件和原材料的供应链遭到破坏，随时面临减产甚至停工的危险。
韩国由于主要产业的核心零部件和原材料对中国的依赖度非常高，在这些供应链遭到严重破坏下，汽车等产业已经出现部分减产甚至停工，事态如果持续发展，面临向各个主要产业扩散的危机。
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韩国全国经济人联合会（以下简称“全经联”）今年初公布的统计结果显示，以2020年为基准，零部件和材料对中国的进口依存度为29.3%，以2019年为基准，中间材料对中国的进口依存度为27.3%。
特别是在电池、半导体、重要金属材料、药品这全球四大主要产业领域，韩国从中国进口的依存度均处于世界第一位。以2020年为基准，在半导体领域，韩国对华依存度高达39.5%；在电池领域，对华依存度为93.3%；在药品方面，韩国对华依存度为52.7%；在重要金属材料方面，韩国对华依存度为52.4%。
另据韩国贸易协会统计，去年上半年韩国有1850种产品对中国的依赖度超过80%以上。其中，韩国的镁100%依靠中国进口，氧化钨（94.7%）、氯丁橡胶粘胶剂（86.2%）、氢氧化锂（83.5%）也都极大程度依赖中国进口。
这种严重依赖中国进口的状态，使得即使在中国只有一种零部件或材料的供应出现问题，在韩国本土的汽车、半导体、家电、化妆品等主要产业都可能因找不到零部件和原料而导致生产线停止运转。
首先受到严重冲击是韩国汽车行业。汽车行业原本就因车载晶片供给困难，导致生产遇阻，本次又遭遇中国零部件供应不足，雪上加霜。而对于消费者而言，预计将面临新车价格上涨、出货等待时间延长等情况。
韩国舆论报导，根据4月28日来自韩国汽车业界的消息，由于从中国采购“安全气囊控制单元”（ACU）的供应渠道受阻，现代汽车蔚山第二工厂捷尼赛思的生产从3月18日起已经开始减产，生产Casper车型的现代汽车光州全球汽车工厂（GGM）也因此在4月18日至21日间停工。另外，现代汽车和起亚汽车因核心零部件线束（车用电线束）采购困难，从上个月开始减产。
韩国通用汽车（GM）因为无法及时拿到中国供应商提供的制动系统零部件，最近富平第一工厂的启动率减半。
另据电子行业和证券行业4月29日消息，三星电子的智能手机在采购中国制造的零部件方面遇到了困难。
目前，除了用于低成本智能手机的液晶面板的零部件的供应不顺利外，三星电子的Galaxy A23和Galaxy A13液晶面板中使用的IC（集成电路）晶片的供需已中断。该 IC晶片由在中国设有工厂的台湾无晶圆半导体公司制造。三星电子为确保Galaxy A系列中端手机的价格竞争力，采用大量中国产智能手机零件。
Galaxy A系列作为三星电子智能手机业务的旗舰机型，其系列零部件的供需中断可能对三星电子第二季度的收益造成重大负面影响。
在显示器方面，在中国广州营运工厂的LG显示器因物流及零部件供求问题面临生产困难。受此影响，LG显示器第一季度的销售额比前一季度减少了26.51%。
鉴于中国多地封城等原因加剧供应链危机，韩国企业界建议政府扩大信息提供范围，寻找替代供应链，有效而系统地支持韩企度过危机。
韩国产业通商资源部4月29日表示，计划通过双边、多边贸易合作渠道，与核心矿物、资源拥有国构建供应网连带、合作网络，确保原材料供应。今后推进的印太经济框架（IPEF）或自由贸易协定（FTA）等经济合作、通商协商，也将成为加强供应网伙伴关系的契机。
责任编辑：连书华
