【大纪元12月13日讯】自由时报记者高嘉和╱专题报导
扎根台湾、扩张海外地盘，车辆产业将启动千亿元投资计划，国瑞丰田内部定出长期挑战市占率2成、年销20万辆目标，明年起将展开据点及生产扩张计划；裕隆日产也定出211 plan，计划在2010年达到年销10万辆目标；福特六和可望成为福特亚太运动休旅车制造中心；中华三菱则将代工生产克莱斯勒车款，都有投资扩产计划。
和泰汽车代理的国瑞丰田车系今年前11月销售量冲破12.2万辆，较去年同期成长3成以上，全年朝13万辆史上单一厂牌销售新高迈进，代理的进口LEXUS全年7000余辆配额提前在10月底售罄，截至11月底，与朋驰差距还有700余辆，可望首度成为进口豪华房车销售一哥。
虽然今年笃定封王，但和泰汽车近来频频召集8大经销商开会，研商扩大投资计划，除全台据点更新计划将在今年底完成82个据点翻新，明年底完成全部128个据点更新外，也要求经销商开始寻觅新的经销据点及人才招募，所有的计划朝年销20万辆目标打造。
制造厂的国瑞汽车也开始进行扩厂，中坜厂、观音厂现有12.5万辆产能，将在明年底扩增到16万辆，国瑞主管透露，占地10万坪的观音厂还有近半数土地未开发，未来总产能可提升到20万辆规模。
和泰汽车主管说，其实以丰田在日本市场占有率高达4成以上来看，国瑞丰田车系要达到年销20万辆并非不可能，目前国瑞丰田在轻型商用车市场还缺席，产品线并不完整，预计两年内将导入轻型商用车来台产销，随着产品线逐渐完整，国瑞丰田车系在台销售量可望续创新高。
裕隆日产也拟定出中长期发展目标，将分为两个时程完成，第1个阶段“288 plan”，将在2005年到2007年达到顾客满意度指标（CSI )在国产车中排行TOP2、营业利益率达8%及年销售8万辆目标；第2阶段的“211 plan”是计划在2007年到2010年达到CSI在国产车排名TOP2、营业利益率达10%及年销量达10万辆目标。
除了裕隆日产朝年销10万辆目标前进外，裕隆汽车预计在15日正式宣布与通用汽车的新合作案，裕隆汽车未来将代工生产通用集团旗下大宇车型、挂上别克品牌在台销售，凯迪拉克、欧普车系仍采进口方式，都交给双方合资的裕通汽车代理经销，这项总投资金额超过50亿元的计划将是裕隆汽车自1957年与日产合作以来，最大的投资合作案。
中华三菱将在今日发表砸下20亿元主导开发设计的首款国产豪华轿车Grunder，这款车未演先轰动，先前在北中南各地举办的贵宾预售会，接单成绩都超过5成以上，这款新车最近在日本举行的三菱全球经销商会议上亮相，除可望获得三菱美国、澳洲厂生产采用车型外，中华汽车还有机会取得日本三菱认可，成为Grunder全球主要外销基地。
此外，中华汽车也有机会争取到戴姆勒克莱斯勒集团（DCAG )同意，在台湾代工生产克莱斯勒300C等车型，中华汽车主管近来频频前往DCAG，洽谈内容除双方在中国合资的轻型客车厂生产计划外，据透露，克莱斯勒的代工案也进入拍板定案阶段，未来除供应台湾市场外，也将外销东南亚等地。
福特六和今年斥资10亿元以上，全面提升厂区软、硬体设备，包括增设新产品生产线、扩建设计中心与新建物流中心等，都是为了争取成为亚太运动休旅车制造中心预做准备。
在成功主导开发首款世界车Focus，让台湾成为全球4门Focus第1个发表上市的国家后，福特六和的研发、产制实力备受福特集团肯定，有机会成为福特亚太区Escape、Tribute等运动休旅车SUV制造中心，明年可望将产品外销日本、澳洲与东南亚国家，甚至不排除组装Mazda3车款回销日本，每年整车出口量可望大幅成长到1万辆以上，创下台湾首度大规模成车外销日本先例。
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