【大纪元6月15日讯】〔自由时报记者蔡佳蓉、黄秀枝╱高雄报导 〕台湾高雄市近年来各项重大公共工程建设突飞猛进，包括市府积极推动中的国际观光港旅游线、宽频管网Ｍ计划等都逐步成形中，轻轨系统、高铁、捷运也将在二○○八年前陆续完成，将建构高市成为山、海、河、港连成一气的国际级都会水岸城市，有能力迎接二○○九世界运动会，并让全世界眼睛一亮，成为吸引观光客的重要利基。
高雄市工务局副局长吴宏谋指出，二○○九世运会主办权由高雄市夺得，象征高雄市发展即将从起飞期迈入成熟阶段。
目前进入施工高峰期的高雄市捷运红橘两线，全长四十二点七公里，可望在二○○六年完工通车，届时可发挥交通运输角色，和已通车的高铁左营站连结，透过高铁联外道路、都会区快速道路以及连结海、空港的三国通道，形成四通八达的便捷转运系统。
捷运局长周礼良表示，世运会对高雄市而言是一个重要契机，包括已通过中央核定的轻轨系统，将以高雄火车站为起点，在南高雄形成全长十七公里的小圆路网。
只要行政院支持，捷运棕线及蓝线规划也可在五年内一气呵成，一条行经三多路连接澄清湖棒球场，另一条由美术馆经大顺路至九如路，延伸成大圆捷运路网。
同时，配合世运会主场地巨蛋的兴建，工务局目前也正加紧规划北高雄相关公共建设，将巨蛋周边道路比照美丽岛大道、五福国际观光大道模式，进行整体造街开发。
都发局长吴孟德表示，高雄市近几年来以自由经贸港市与国际观光港市为发展目标，从自由贸易港区的推动、国际观光港旅游线到城乡风貌改造，二○○九世运会在高雄举行，正好可以藉由选手及观光客的涌入，检验高雄市整体发展的成果。
以国际观光港旅游线为例，就是运用高雄市特有的山、海、河、港天然景观及国际海空港、高铁、捷运等观光转运设施，串连恒春及云嘉南，建构出“海洋新丝路”概念，包括爱河、渡轮站景观改善、蓝色公路、国际观光大道及跨港观光缆车等，都将是吸引观光客的重要利基。
高雄巨蛋 耗资七十多亿 八、九月动工
〔记者蔡佳蓉╱高雄报导 〕二○○九世界运动会确定由高雄市接手，主场地就坐落在即将于今年八、九月间动工的“巨蛋”现代化综合体育馆，耗资七十多亿元，预定九十五年可完工启用。左营国训中心及立德棒球场，也将在近日内召开专案会议商讨配合改建事宜。
工务局表示，高雄巨蛋是全国第一个体育馆ＢＯＴ案，经营团队汉威巨蛋开发公司正加快证照取得及招商脚步，以迎接世运会到来。
即将开工的巨蛋基地面积五点七三公顷，位于北高雄博爱二路与新庄一路交会处，南边就是高雄市未来的新行政中心“农十六”，可说是北高雄未来发展重心。此外，巨蛋基地总共规划了一千五百个汽车停车位与四千个机车停车位，并与Ｒ１４捷运站相连结。
工务局指出，高雄巨蛋是委托陈耀东建筑师及日本大成建设设计规划，并聘请日本Arterior设计公司及日建设计为规划顾问，兴建出符合国际奥会标准的多功能综合体育馆。
其中，高雄巨蛋的体育馆主馆，面积一万四千坪，可容纳一万五千人观赏竞赛及表演，除了篮球、排球国际比赛，也能举行万人音乐演奏及商品展示场等大型活动。二○○九世界运动会中，将有运动舞蹈、体操、柔术、空手道及短柄墙球等项目在此举行。
此外，体育馆旁两万八千坪的购物中心也正积极展开招商作业，包括主题餐厅、商场及地下停车场，与体育馆相互辉映，形成“健康、休憩、购物”三合一的游憩体育园区。 (http://www.dajiyuan.com)
