【大紀元6月15日訊】〔自由時報記者蔡佳蓉、黃秀枝╱高雄報導 〕台灣高雄市近年來各項重大公共工程建設突飛猛進，包括市府積極推動中的國際觀光港旅遊線、寬頻管網Ｍ計畫等都逐步成形中，輕軌系統、高鐵、捷運也將在二○○八年前陸續完成，將建構高市成為山、海、河、港連成一氣的國際級都會水岸城市，有能力迎接二○○九世界運動會，並讓全世界眼睛一亮，成為吸引觀光客的重要利基。
高雄市工務局副局長吳宏謀指出，二○○九世運會主辦權由高雄市奪得，象徵高雄市發展即將從起飛期邁入成熟階段。
目前進入施工高峰期的高雄市捷運紅橘兩線，全長四十二點七公里，可望在二○○六年完工通車，屆時可發揮交通運輸角色，和已通車的高鐵左營站連結，透過高鐵聯外道路、都會區快速道路以及連結海、空港的三國通道，形成四通八達的便捷轉運系統。
捷運局長周禮良表示，世運會對高雄市而言是一個重要契機，包括已通過中央核定的輕軌系統，將以高雄火車站為起點，在南高雄形成全長十七公里的小圓路網。
只要行政院支持，捷運棕線及藍線規劃也可在五年內一氣呵成，一條行經三多路連接澄清湖棒球場，另一條由美術館經大順路至九如路，延伸成大圓捷運路網。
同時，配合世運會主場地巨蛋的興建，工務局目前也正加緊規劃北高雄相關公共建設，將巨蛋周邊道路比照美麗島大道、五福國際觀光大道模式，進行整體造街開發。
都發局長吳孟德表示，高雄市近幾年來以自由經貿港市與國際觀光港市為發展目標，從自由貿易港區的推動、國際觀光港旅遊線到城鄉風貌改造，二○○九世運會在高雄舉行，正好可以藉由選手及觀光客的湧入，檢驗高雄市整體發展的成果。
以國際觀光港旅遊線為例，就是運用高雄市特有的山、海、河、港天然景觀及國際海空港、高鐵、捷運等觀光轉運設施，串連恆春及雲嘉南，建構出「海洋新絲路」概念，包括愛河、渡輪站景觀改善、藍色公路、國際觀光大道及跨港觀光纜車等，都將是吸引觀光客的重要利基。
高雄巨蛋 耗資七十多億 八、九月動工
〔記者蔡佳蓉╱高雄報導 〕二○○九世界運動會確定由高雄市接手，主場地就坐落在即將於今年八、九月間動工的「巨蛋」現代化綜合體育館，耗資七十多億元，預定九十五年可完工啟用。左營國訓中心及立德棒球場，也將在近日內召開專案會議商討配合改建事宜。
工務局表示，高雄巨蛋是全國第一個體育館ＢＯＴ案，經營團隊漢威巨蛋開發公司正加快證照取得及招商腳步，以迎接世運會到來。
即將開工的巨蛋基地面積五點七三公頃，位於北高雄博愛二路與新莊一路交會處，南邊就是高雄市未來的新行政中心「農十六」，可說是北高雄未來發展重心。此外，巨蛋基地總共規劃了一千五百個汽車停車位與四千個機車停車位，並與Ｒ１４捷運站相連結。
工務局指出，高雄巨蛋是委託陳耀東建築師及日本大成建設設計規劃，並聘請日本Arterior設計公司及日建設計為規劃顧問，興建出符合國際奧會標準的多功能綜合體育館。
其中，高雄巨蛋的體育館主館，面積一萬四千坪，可容納一萬五千人觀賞競賽及表演，除了籃球、排球國際比賽，也能舉行萬人音樂演奏及商品展示場等大型活動。二○○九世界運動會中，將有運動舞蹈、體操、柔術、空手道及短柄牆球等項目在此舉行。
此外，體育館旁兩萬八千坪的購物中心也正積極展開招商作業，包括主題餐廳、商場及地下停車場，與體育館相互輝映，形成「健康、休憩、購物」三合一的遊憩體育園區。 (http://www.dajiyuan.com)
