【大纪元10月24日讯】(大纪元综合报导)高铁台中车站昨天宣布落成启用，不过，高铁沿线各地车站的联外交通问题，还有待努力。高铁联外的4条轨道运输系统，只有“中正机场捷运”投入施工，其他包括新竹车站联外的台铁内湾支线，沙崙支线，台中捷运，都是遥遥无期。至于客运接驳部分，39条规划接驳路线，完成29条，另有10条路线乏人问津。旅客搭乘高铁，必须要有心理准备。
据中广新闻报导，高铁将从本周起，陆续举办各地车站的启用典礼，从北到南，除了台北车站及板桥车站与台铁共用车站之外，从北到南有6个新建的车站，也将陆续办理热闹的启用典礼。
高铁车站因为当初路线的策略，都是选择现有都会区以外的地点，因此包括桃园青埔，新竹6家，嘉义太保，台南沙崙，地理位置都相当偏僻，除了必须兴建新的联外道路之外，如何安排大众运输工具，也必须大费周章，其中中正机场捷运、台中捷运、台铁的新竹内湾支线、台南沙崙支线是配合高铁接驳的4条轨道运输系统。
高铁虽然快要通车，但是轨道建设绝大多数都还停留在纸上谈兵的阶段。中正机场捷运已经招标发包，但要等到民国100年以后才能全线通车。
台铁新竹内湾支线是利用现有内湾支线，改善为双线电气化，从台铁新竹车站伸到高铁新竹车站，全长11.28公里，总经费63.15亿元，目前正在进行用地取得，工程细部设计阶段，预定2009年完工，沙崙支线则是从台南中洲车站，兴建一条6.52公里的延伸线，工程经费48.31亿元，目前只有一个标段开工，进度也停留在工程细部设计及用地取得。
两个台铁的接驳系统，预定2009年完工。至于台中捷运，连建设计划都没有核定，现阶段必须仰赖一旁的台铁新乌日站，派出电联车接驳。
至于汽车运输部分，高铁日前完成计程车排班招标，由两家业者分食各车站的计程车排班业务，公路客运部分，高铁公司规划了51条路线，结果只有39条路线确定完成，包括新设14条，既有路线调整25条，其中，高铁左营站最多有12条，其次是桃园站7条，台中、嘉义及台南各有6条，新竹只有两条。有十条路线虽然公告却乏人问津，根本开不成。
高铁车站旅游柜台进驻服务
交通部观光局昨天表示，每一个高铁车站内都将设置5个旅游服务柜台，包括高铁车票、观光巴士车票、租车、接驳巴士、旅馆等旅游事务，都可一站办好，并可买到搭配交通、食宿等多样内容的旅游行程。
观光局国民旅游组组长曾国基表示，每一个高铁车站会设置5个旅游相关柜台，2个柜台负责租车业务；2个柜台由雄狮旅游和易游网2大旅行社进驻，除了销售旅游商品，也是观光局在高铁车站的旅游服务中心；另一个属于综合服务柜台，台中以南4站由台湾速驳提供接驳巴士售票等服务。
配合高铁乘客的旅游需求，曾国基说，高铁车站会辟出游览车停车点，将有十多条台湾观光巴士调整路线，弯靠高铁车站上下客，例如在台南站可购买府城1日游，台中站可以买鹿港、田尾1日游或埔里、日月潭1日游。预料主力市场会在中南部车站。
旅客除了在高铁站下车后再选购旅游行程，或只订房、租车，台湾观光巴士11家业者已集资取得高铁车票代销权，每天选一班高铁列车与台湾观光巴士搭配成套装旅游，方便旅客选购。◇
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