【大纪元5月14日讯】(大纪元记者王也知综合报导)上周末，F1西班牙大奖赛，法拉利车队巴西车手马萨赢得本赛季连续第二场比赛胜利，迈凯轮车队英国车手汉密尔顿获得亚军。年仅22岁的汉密尔顿在自己的新秀赛季，目前以30分成为F1史上最年轻的车手积分领先者。主场作战的卫冕冠军阿隆索虽然登上领奖台，但他的表现肯定没让西班牙车迷感到满意。法拉利车队莱科宁的赛车由于出现电子系统故障，不得不中途退赛。
马萨顽强夺冠 阿隆索巨压下冒险失败
杆位、冠军、最快圈速，西班牙大奖赛属于马萨。发车时与阿隆索的“磨擦”决定了比赛最终的走向。两个人的起步难分伯仲，阿隆索赛车的加速显然更快。马萨封死了内线，阿隆索从外线抽出一头并强行切弯。尽管阿隆索的车头已超过了马萨，可是这不足以保证他抢到第一弯的入弯线路，处于内线的马萨没有丝毫退缩，留给阿隆索的只有两种选择：要么撞车，要么减速。马萨的拚死抵抗让主场作战的阿隆索被迫退缩，两人的前轮发生接触，西班牙人被挤出了赛道。阿隆索不仅没有抢到领先位置，反而让身后的汉密尔顿和莱库宁超过。
2006赛季，阿隆索在这里领先了舒马赫和自己的队友费斯切拉夺冠。在家乡父老面前，阿隆索太希望表现了，太希望让看台上的父母看到自己赢得冠军，这对于他来说无疑是一种压力。而自己的队友汉密尔顿赛季以来保持强势。在上周六的三阶段排位赛中，汉密尔顿两次压倒阿隆索，在车队内部向阿隆索的一号车手地位发起了强力挑战。正是在这样的内外双重压力之下，阿隆索给自己确定了不惜代价夺得冠军的目标。于是，在争抢第一个弯道时，他尝试着从外线超过马萨，结果以失败告终。
第二位发车的阿隆索，在第一个弯道外线强行超越马萨赛车。在抵达弯心时，阿隆索已领先马萨近1/3个车位。但马萨表现强悍，没有在阿隆索猛烈的进攻面前手软，而是坚持自己的路线行驶，结果两人的前轮发生接触，阿隆索赛车(右一)被逼出赛道外。(Getty Images)
这次事故，让阿隆索跌到了第四位，并对他赛车的空气动力学套件，造成了较小的损坏。综合这两个因素，让他无法在之后的比赛中，再次向马萨和汉密尔顿发起真正的挑战。
在莱科宁退出比赛之后，马萨的情况一度让人担心，马萨赛后表示：“由于我的引擎是第二站比赛，所以我有一点担心车的情况。我一直在关注我同后面的差距，最终比赛如我们所愿。”兴奋的巴西小将在领奖台上手舞足蹈。回到欧洲的第一站，马萨为法拉利赢得了开门红。 虽然法拉利拿到了前四站比赛中的第三个冠军，但车手和车队积分榜首却双双被迈凯轮抢占。
自古英雄出少年 汉密尔顿创新记录
历史上最出色的车手迈克尔．舒马赫已经把F1当中的大部分记录都划到了自己的名下，而如今年轻的黑人车手汉密尔顿正在用自己优异的表现在创造着新的记录。
在本赛季开赛以来，这位英国车手已经创造了不少的奇迹：个人第一场F1比赛就登上领奖台、F1职业生涯的前四场比赛都进入前三名（三个亚军，一个季军）、成为历史上最年轻的车手积分榜第一名。如今汉密尔顿以30分战胜了队友世界冠军阿隆索（28分），领先马萨3分，这一战绩无疑足以让人们把他也纳入世界冠军的争夺行列。
连续四场比赛登上领奖台，只用幸运来解释显然不够。本场比赛，当所有人聚焦于马萨与阿隆索的肉搏时，排在第四位发车的汉密尔顿在发车阶段即悄然超越莱库宁，阿隆索的滑出赛道让他升至第二，这一位置此后再未动摇过。
年仅22岁的汉密尔顿在自己的新秀赛季，目前以30分成为F1史上最年轻的车手积分领先者。(Getty Images)
赛后，汉密尔顿对自己能登上车手积分榜榜首感到惊诧：“我曾告诉自己这是梦想，但它变成了现实。真是难以置信，仅仅四场比赛后我就超过了两名当今世界上最棒的F1车手。”
汉密尔顿的技术是出类拔萃的，他几乎从不在赛道上出现失误。在本赛季的比赛中，车迷们已经看到马萨、莱科宁，甚至是阿隆索都出现过技术方面的失误，但汉密尔顿的表现几乎让对手无机可趁，他冷静、成熟得像一名经验丰富的老车手。在马来西亚大奖赛中，英国人甚至还‘戏耍’了一回马萨，让巴西人吃尽了苦头。
迈凯轮车队所制定的阿隆索轻油、汉密尔顿重油的策略，实际上是将更多机会让给了卫冕冠军阿隆索，也让汉密尔顿至今未能获得冲击分站冠军的真正机会。当然，汉密尔顿也不是完美无缺，电视转播数次捕捉到他将赛车开上路肩的镜头，显然他对线路的把握还欠火候，也许两周后的蒙特卡洛街道赛将是对他的更大考验。
自古英雄出少年，2005年的阿隆索便成为了历史上最为年轻的F1世界冠军，如今比他更为年轻的汉密尔顿有望刷新阿隆索创造的这个记录。@
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