【大纪元8月30日报导】（中央社记者杨明珠东京三十日专电）日本“周刊现代”杂志报导，有关华航波音737-800型客机本月二十日在琉球那霸爆炸一事，该杂志去年就报导过波音公司离职员工曾对波音提出告诉，指波音有一批737型客机使用了有缺陷的零件。承办该起官司的律师说，出事的华航客机很可能使用了有缺陷的零件。
九月八日这一期的“周刊现代”报导，去年该杂志就报导波音公司的737型客机曾被四名离职员工告发说客机使用了有缺陷的零件。波音被爆料时间是在二零零二年。
曾担任波音采购人员的四十六岁的杰宁向美国联邦政府当局告发，指出波音从一九九四年到二零零二年之间，在美国堪萨斯州威启达工厂制造的所有波音737型客机都使用了有缺陷的零件。
报导说，美国联邦航空总署（FAA）和国防部在接获这起告发之后，以“查无问题”为由回应。对于有关当局漠视乘客安全的行为，这些离职员工相当气愤，备妥了更详细的资料于前年对波音提出告诉。
报导说，美国的“华盛顿邮报”也自行调查采访过这起官司的内容。“周刊现代”也再加以深入调查，发现美国联邦航空总署在波音客机的安全性遭质疑之后，未曾针对离职员工所提出的有问题的两百种零件进行调查。“周刊现代”将此事刊载于去年四月十七日那一期中。
担任原告团律师的比尔曾对“周刊现代”说：“一架高达约六千万美元的飞机，不可能像汽车一样说召回就召回，波音公司一定是为了避免遭受庞大的损失，只好视而不见”。
“周刊现代”表示，这次华航客机爆炸出事之后，比尔再度接受采访时说：“所有波音737-800型客机的机身部分都是在堪萨斯州组装的，我们的看法是，波音公司在制造时，使用了有缺陷的零件。这次华航出事的客机也很有可能是制造时使用了有缺陷的零件”。
比尔还说：“我们非常关心这起事故是否会出现证据，证明飞机零件有缺陷才导致失事”。
报导说，有问题的波音737-800型客机这种小型客机是目前最畅销的机种，波音公司生产的架数冠全球。仅是日本，使用于一九九四年至二零零二年间出品的机种就有四十五架，航行八十一条路线。
针对波音737客机的危险性，报导引述航空评论家秀岛一生的话指出，既然发生螺帽脱落，螺栓刺穿油桶导致漏油爆炸事故，供应零件及指导维修工作的波音公司就该负责。而且，日本国土交通省（交通部）及航空空司对于波音曾遭告发一事，未加以重视，只能说是太怠忽职守了。
