【大纪元11月1日讯】想当年，南韩现代汽车提出赶超丰田，人们大多没当回事。现如今，在三百万辆现代车驶出生产线后，现代的目标瞄准了凌志。
创世纪（Genesis）是现代汽车全力推出的豪华型后轮驱动轿车。各项性能指标与凌志ES 350有一拼。甚至与宝马5系列和奔驰E-级相比，除价位明显低廉，各项指标均令人不敢小觑。
起价33,000美元，六缸3.8升、290马力，这样低廉的价位，在美国只比汽车市场平均价高出200元。可以看出，现代公司为创名牌，不惜血本，用心良苦。4.6升八缸引擎输出功率达368马力，价格仅38,000元。如此强劲的动力，静止起动加速到60英里时速仅需5.7秒。
外形由世界一流的设计师打造，从美丽的迈阿密海滩到繁华的曼哈顿中城，创世纪的出现绝对是一幕最新的风景。倒梯形进风隔栅，流线型车顶，圆弧的尾灯，显得古典，却不呆板。
内部高级设备齐全，令人吃惊。36,000元的创世纪3.8，比起同等配置的日产无限（Infiniti）M35要便宜8,000元；比起类似的宝马要便宜22,000元。一个名牌，就能抵上小半辆车的价值！要么现代是亏本硬上市，要么宝马是赚得盆满钵满。汽车也讲血统，谁叫人家姓“宝”来着。当今世界就是如此不公平，唉！话说回来，韩国人的雄心和勇气，让人不服都不行。
与韩国汽车的超慷慨保修计划一脉相承，创世纪的全车保修为五年60,000英里，动力系统保修为十年100,000英里。相比之下，通用，丰田，福特等厂家只提供三年36,000英里的全车保修。真不知现代怎么能赚钱。
名气不足，只好用钱补。地位不高，权且守谦卑。在强手如林的美国市场，现代汽车至今还没有建立相应的档次。用个不恰当的比喻，如同一个出身卑微、聪明美貌的姑娘，嫁入豪门，却被当作丫头使唤。
其实如果不追名牌，不慕虚荣，又想尝尝豪华的滋味，创世纪应该是很吸引人的品牌。(http://www.dajiyuan.com)
