【大纪元6月1日讯】(大纪元记者林秀璟编译报导) 面对高油价冲击，你考虑过换一部更省油的车开吗?先别急，听听美国权威汽车杂志《消费者报告》(Consumer Report)刚公布的一份省钱大作战。
你可曾经仔细想过换掉现有的耗油车，改买一部较省油的新车，可能付出的总体成本刚好足以支付现有旧车的油耗费。虽然1加仑4美元的油价很伤荷包，终究一部新车价格不菲动辄数万美金。
密西根州美国汽车协会(AAA)针对其会员做了一次普查发现，高油价已经改变人们购车习惯；油耗成为会员于再次购车时的首要考量，其次才是厂牌、车款、安全指数、性能、大小以及科技应用。
《消费者报告》副主编巴特雷特(Jeff Bartlett)指出：“当消费者行为以缩减开支奉为圭臬时，我们会告诉他们长期拥有成本考量的重要性，而非骤然改变后带来的悔意。”
短期之内换一部较省油的新车，可能会面临折旧与财务费用等双重压力。以折旧为例，如果车子相对较新，如3年车或少于3年的车，这时为了省油钱而换车的成本并不划算。折旧平均占每位车主前5年总成本的48%，而油价成本平均是21%。至于财务费用，假如消费者是以贷款购车，还需斟酌未来几年内的车贷与利息。
这份报告中举个例子：假如你拥有一部2005年福特500 SEL V6，它每加仑可跑21英里。但正考虑2008年丰田Prius Hybrid，它每加仑约跑44英里。如果每年哩程数以1万2,000英里、每加仑石油以3.75美元计算，福特500 SEL V6一年的油料费是2,000美元；但丰田的Prius Hybrid的油料费则为1,000美元。就此观之，每月将可省下83美元的油料费。
不过换个角度看看，若以总拥有成本来推算，如：折旧、5年的贷款利息、保险费、维修费、营业税与燃料税等。持有丰田 Prius Hybrid在前12个月的成本是9,000美元，而福特500 SEL V6同期的持有成本则降为6,000美元。
总拥有成本将随贷款利率或保险费用等等因素做上下调整。当然若是付现买车、贷款时间短，或是住在无需付营业税的州郡，总拥有成本就可能较低。另一方面，通常高油耗的非畅销车款会加快其折旧率。所以，巴特雷特建议在油价高涨的困难年代，坚持守住会比为了省油料费用而换车来得实惠。
在《消费者报告》首页(http://www.consumerreports.org)的“今日新闻”(Today’s News)连结，消费者可以找到更多的换车总开支估算讯息。该网站最近也增设一项新栏目－“环保驾驶指南”(Guide to Driving Green, http://ConsumerReports.org/fuel)，告诉消费者省油秘诀、最省油车款、混合动力汽车以及替代性燃料汽车等资讯。
当然，以上所述为一般情况，不能排除一些特例，比如一位叫JillMcCormick1的网友针对上文例举她自家的一个例子。她说，去年八月，她丈夫和她将其福特卡车回卖给车行，换取一辆仅一年车龄的尼桑Altima。她说，虽然他们每月的付款额增加了$50，但每英里的油耗却降低了一半。她说在回卖给车行时得到了比通常多出$3000的交易，而这辆只开了一年的车只有一万一千英里的里程记录，仍然是很新的一辆车，所以不需要考虑折旧问题。她的结论是在她的这笔交易中，她得到了低油耗车，但并没有丢失多少钱。有关更多读者对上文反馈的帖子，请参阅以下网站（英文）：http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2008/05/24/AR2008052400009_Comments.html
(http://www.dajiyuan.com)
