【大纪元4月6日讯】(大纪元记者王也知综合报导)当地时间4月5日，F1马来西亚大奖赛雪邦赛道，由于大雨干扰，比赛进行了1小时15分钟后中止仅完成了31圈。最终，布朗车队车手巴顿（Jenson Button）继澳大利亚站后蝉联冠军。超重载油仅完成一次进站的海德菲尔德赢得亚军，丰田车手格洛克获得第三。由于没有达到75%的预定比赛赛程（42圈），所有取得积分车手的积分将减半计算。
布朗赛车优势依然明显
一场混乱的雨战之后，最后得胜的仍然是布朗车队的巴顿。英国人时隔一周之后再登冠军领奖台，向整个F1车坛证明了BGP001现在的实力：无论排位还是正赛，无论干地还是雨战，布朗赛车——BGP001是现在赛场上的新王者。巴顿完成了4次进站，没有任何激进或者非常规的战术。他轻松而游刃有余地拿下冠军，布朗赛车横扫所有对手丝毫没有悬念。
巴顿仍以全场最重赛车出场(重油参赛)，起步被罗斯伯格和特鲁利超越理所应当，英国人只能位列第3，并且一度在第一圈有被莱科宁追赶贴近的危险。但后来发展证明，在布朗赛车强大的速度优势面前，那都不算什么。
罗斯伯格和特鲁利都明显采用了轻载油来冲击杆位，并且在第15圈后开始完成首次进站。而此时的巴顿比他们多跑了4圈，因此而成功利用进站加油拿回第一的位置。
22圈开始下大雨，车手的反应相当迅速，全部进站更换了全雨胎，此时巴顿在第一。之后由于雨势并没有立刻变大，领先的车手又开始逐个进站更换中性胎。想不到一圈之后，雨势变大，巴顿不得不第三次进站换回全雨胎。
赛会就在此后出动了安全车并且红旗中止了比赛。而最终的比赛结果显示，在比赛中止前倒数第二圈，巴顿仍然处在领先的位置，当之无愧夺得马来西亚站的分站冠军。这是他职业生涯的首场“杆位、分站冠军及最快圈速”帽子戏法，同时也为布朗蝉联夺冠。
法拉利大雨豪赌战术失败
纵观排名前八位的车手，只有海德菲尔德采用了一次进站的战术，而此举在赛后却被德国人称作是阴差阳错的成功。在海德菲尔德第一次进站的时候他换上了大雨胎，但大雨还没与到来。当大多数车手再次进站更换中性胎，他在最后一秒选择留在了赛道上，而没有理会车队的召唤。而正是自己在正赛中，鬼使神差地做出了不进站的决定，下了比赛第二名。
而法拉利则成为对大雨赌博的失败者。莱科宁第16圈进站时，就过早地更换了大雨胎，但雨水5圈之后才到，他的排名已经落到第14。马萨因发车太靠后，虽然比赛正常，但受到下雨因素干扰，最终停在第9的位置，法拉利连续两站颗粒无收。
现在的法拉利，首要的目标不是也不可能再次设定夺冠。能够缩小与对手的差距，并且取得积分是更现实而可行的策略首要方向。
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