【大紀元4月6日訊】(大紀元記者王也知綜合報導)當地時間4月5日，F1馬來西亞大獎賽雪邦賽道，由於大雨干擾，比賽進行了1小時15分鐘後中止僅完成了31圈。最終，布朗車隊車手巴頓（Jenson Button）繼澳大利亞站後蟬聯冠軍。超重載油僅完成一次進站的海德菲爾德贏得亞軍，豐田車手格洛克獲得第三。由於沒有達到75%的預定比賽賽程（42圈），所有取得積分車手的積分將減半計算。
布朗賽車優勢依然明顯
一場混亂的雨戰之後，最後得勝的仍然是布朗車隊的巴頓。英國人時隔一週之後再登冠軍領獎台，向整個F1車壇證明了BGP001現在的實力：無論排位還是正賽，無論干地還是雨戰，布朗賽車——BGP001是現在賽場上的新王者。巴頓完成了4次進站，沒有任何激進或者非常規的戰術。他輕鬆而游刃有餘地拿下冠軍，布朗賽車橫掃所有對手絲毫沒有懸念。
巴頓仍以全場最重賽車出場(重油參賽)，起步被羅斯伯格和特魯利超越理所應當，英國人只能位列第3，並且一度在第一圈有被萊科寧追趕貼近的危險。但後來發展證明，在布朗賽車強大的速度優勢面前，那都不算什麼。
羅斯伯格和特魯利都明顯採用了輕載油來衝擊桿位，並且在第15圈後開始完成首次進站。而此時的巴頓比他們多跑了4圈，因此而成功利用進站加油拿回第一的位置。
22圈開始下大雨，車手的反應相當迅速，全部進站更換了全雨胎，此時巴頓在第一。之後由於雨勢並沒有立刻變大，領先的車手又開始逐個進站更換中性胎。想不到一圈之後，雨勢變大，巴頓不得不第三次進站換回全雨胎。
賽會就在此後出動了安全車並且紅旗中止了比賽。而最終的比賽結果顯示，在比賽中止前倒數第二圈，巴頓仍然處在領先的位置，當之無愧奪得馬來西亞站的分站冠軍。這是他職業生涯的首場「桿位、分站冠軍及最快圈速」帽子戲法，同時也為布朗蟬聯奪冠。
法拉利大雨豪賭戰術失敗
縱觀排名前八位的車手，只有海德菲爾德採用了一次進站的戰術，而此舉在賽後卻被德國人稱作是陰差陽錯的成功。在海德菲爾德第一次進站的時候他換上了大雨胎，但大雨還沒與到來。當大多數車手再次進站更換中性胎，他在最後一秒選擇留在了賽道上，而沒有理會車隊的召喚。而正是自己在正賽中，鬼使神差地做出了不進站的決定，下了比賽第二名。
而法拉利則成為對大雨賭博的失敗者。萊科寧第16圈進站時，就過早地更換了大雨胎，但雨水5圈之後才到，他的排名已經落到第14。馬薩因發車太靠後，雖然比賽正常，但受到下雨因素干擾，最終停在第9的位置，法拉利連續兩站顆粒無收。
現在的法拉利，首要的目標不是也不可能再次設定奪冠。能夠縮小與對手的差距，並且取得積分是更現實而可行的策略首要方向。
(http://www.dajiyuan.com)
