【大紀元1月10日訊】1月9日是進入2001年春運的第一天，在鐵路、民航、公路三家轉了一圈后發現，与往年春運第一天各家的平穩態勢相比，今年三家的臉色明顯不同。
鐵路忙民工歸家早啟程
据北京晨報報道“往年沒有這么大客流，今年客流明顯增加了不少。”北京西站負責人說。春運第一天，北京鐵路上車人數為16.8万人，比兩天前增加了2.8万人，增加的客流主要是民工。北京鐵路分局負責人分析，客流上漲最主要的原因是价格杠杆起作用了，13日火車票開始漲价，民工都想在漲价前赶回去。昨天北京站和北京西站一天就增加了20列臨客列車，有的臨客列車已經開行了8天，基本上都成了民工專列。
公路淡客運站冷冷清清
而在本市最大的長途客運站—趙公口長途客運站，并沒有看到預想的熱鬧場面。“不如平時，天津和山東的班車到現在還停著。”据趙公口站負責人說，由于京沈、京滬高速公路被雪封閉，這兩個方向的高速公路班車只能停運，其他部分線路也不同程度因大雪影響了客源。与趙公口一樣，六里橋、八王墳、麗澤橋等長途客運站也因為前兩天下雪，在春運第一天顯得冷冷清清。不過到昨天中午，北京段封閉的高速公路已經全部開通，這對要靠高速公路爭取客源的公路客運是最好的消息。
民航穩過几天進入狀態
民航平平穩穩進春運。1月9日首都机場一共起降航班568架次，迎送旅客6万多人，与平時沒有太大的區別。今年民航應該在1月18日以后才能進入高峰。据介紹，高峰日首都机場客流量將達到8万人。面對鐵路火火的勢頭，航空公司也在采取措施籠絡客源，据悉，票价明漲暗折已經是業內公開的秘密。一些航空公司給旅游團隊的票价壓到五折六折。保住現有市場已經成為民航春運的首要課題。
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