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【大紀元6月20日訊】歐洲最大飛機製造商空中巴士集團（Airbus Indus-trie），今年前半年加速營運及管理整合，新訂單數量也在今年初追上美國波音公司（Boeing co.）。為爭奪市場龍頭寶座，雙方在本屆巴黎航空展上演一場爭奪訂單的惡鬥。
据《經濟日報 》報導 , 空中巴士過去的四家法國、德國、英國、西班牙合夥企業各自為政，被業界人士指為缺乏效率和透明度的管理結構，從去年歐洲航空防衛暨太空公司（EADS）成立後開始改變。根據新的協議，EADS目前擁有空中巴士80%股權和實際經營權。預計到2004年，財務與營運管理的整合可為空中巴士省下3.5億歐元成本。
為了消化破紀錄的積壓訂單，空中巴士去年決定增加311客機產量。今年年初，訂單累積已高達1,626架飛機，這使得空中巴士在新訂單的數量上，達到與波音平起平坐的局面，但出貨量仍然落後波音。
近年表現明顯不如空中巴士的波音公司，為力保航空業龍頭寶座，和空中巴士在本屆巴黎航空展開正面交鋒，但目前空中巴士似乎略勝一籌。
空中巴士研發中的超級巨無霸客機 A380，可容納555個座位，推出後將打破波音對巨型客機市場長達30年的壟斷。目前除了新加坡航空（Singapore Air-lines）已訂購62架之外，法國航空（Air France）也計畫購買十架A380；可取代波音747系列的A340-600，已經獲得124筆訂單；美國國際租賃金融公司（International Lease Finance Corp.）19日也向空中巴士訂購111駕飛機，總價94億美元。
相較之下，波音在此次巴黎航空展中，並未推出新型飛機，反而以空中交通管理、機艙網路連線和飛機銷售貸款為主。波音副董事長史東西佛表示，這些新服務在五年內將涵蓋波音一半的業績。
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