【大紀元1月28日報導】（中央社記者施馨堯台北28日電）曾為美國在冷戰時執行情報搜查任務的黑貓中隊隊員，今天出席《黑貓中隊：七萬呎飛行紀事》新書發表會，並且述說曾與米格機擦身而過；以及被飛彈擊中遭俘虜近20年的英勇歷史。
黑貓中隊飛行員沈宗李的女兒沈麗文走訪拉斯維加斯、華盛頓等地，花費8年餘寫下這本書。她訪談在世的黑貓隊員，揭露冷戰時期台灣與美國軍事情報合作的一段歷史。在新書發表會中，4位曾為黑貓中隊的隊員張立義、沈宗李、邱松洲與蔡盛雄到場見證這段鮮為人知的歷史。
1958年台灣處於內戰戒備狀態，大陸在蘇聯協助下開始研發原子彈，美國為刺探敵情，與台灣展開軍事合作。1961年黑貓中隊在台灣成立，與美國合作、駕駛號稱全世界最難駕馭的U2偵察機，在大陸進行高空偵察照相任務。
沈麗文說，黑貓中隊所駕駛的U2偵察機結構極為脆弱，但可在7萬呎高空遨翔，遠超過敵機攀升高度。U2機身輕薄、翅膀張開就像籃球場那麼大，有人說就像引擎推動的滑翔機。但U2也常莫名熄火或漏油，一不小心就會在空中解體。
她說，飛行員敵我之間，就像「劍客對決」一樣惺惺相惜。由於U2須隻身深入敵營，8小時以上任務是家常便飯，因此飛行員必須具備一時之選的極佳體力與耐力；此外，還要有「天生的好運」。
曾被飛彈擊落的黑貓之一張立義在1965年第5趟任務中，夜間深入中國大陸，飛機意外被飛彈擊中而失控。他說，當時天上一道紅光，周遭頓時一片漆黑。他本能從7萬呎高空跳傘，往下墜落到內蒙古的沙漠，從當晚9時凍了一夜，到第2天早上7時才被解救。
張立義之後被共軍俘虜，在北京軟禁5年，之後下放農村勞改，被釋放時已是1982年，而他的妻子也已改嫁。他與妻子重逢時，雙方幾經掙扎，妻子再嫁的丈夫決定離開，成全張立義讓他與妻子團聚。
另一位黑貓隊員沈宗李是作者沈麗文的父親，他所駕駛的U2偵察機曾與一架米格21擦身而過。他說，當時飛機經過青島上空，機上警告系統響起，發現後面敵機緊跟在後，他將飛機轉了90度以後，警告暫時消失。
但是突如其來聽到一陣爆炸聲，他下意識檢查飛機狀況，一回頭，只見一塊巨大銀色三角機翼突然劃過艙外，他甚至看見對方的白色頭盔，如果差了零點幾秒，或轉彎方向過頭，兩機對撞將成為必然的結果。
他說，現在想起來，他也不怪這架米格機。同為戰鬥飛行員，兩邊各有立場，對於作戰也習以為常。如果現在能見到那位米格機駕駛，倒是滿有趣的會面。
儘管如此，他還是繼續執行任務。他說，當時任務必須經過中美雙方高層共同認可，出一趟任務非常不容易。
除了U2偵察機的原產地美國外，只有中華民國和英國的飛行員接受過U2飛行訓練，而英國並未真正執行任務。1961年到1974年，13年間計有28名中華民國飛行員加入黑貓中隊，其中10人殉職，2人在中國大陸遭擊落被俘虜。
