【大紀元10月13日訊】（大紀元記者謝南西編譯報導）谷歌的研發人員已經開發出能夠在高速公路上行駛的無人駕駛汽車。谷歌的自動行駛豐田Prius車，在無人操縱的情況下，已經在加州山景城的公司總部，和加州聖莫尼卡（Santa Monica）的分部之間，累計行駛達14萬英里。
這種無人駕駛汽車用到了藉由自動汽車比賽而開發出的技術，美國國防部先進研究計劃局（DARPA）資助了一系列的自動汽車比賽。
這種自駕汽車與谷歌的取街景車雷同，車頂沒有裝攝像機，而只有一個光探測和測距感應器（LIDAR），底盤上也裝有更多的雷達感應器。
谷歌的軟件工程師史朗週六在博客上表示，「自駕汽車用攝像機、雷達感應器和激光測距儀來『看』其它車輛，並通過由手動駕駛車輛收集的詳細地圖來導航。」
他還表示，「這些都離不開谷歌的數據中心，能夠處理由手駕汽車收集的大量地形數據。」
此項目的研發人員是由參加DARPA項目的人員組成的，包括卡耐基梅隆大學機器人專家Chris Urmson，斯坦福大學人工智能實驗室的高級研究員Mike Montemerlo，和谷歌的產品經理Anthony Levandowski。Levandowski曾經將一輛Prius改造為能自己送比薩餅，無需人駕駛的車。
史朗指出，谷歌開發自駕車是為瞭解放人們，並有助於保護環境。現在每年有高達120萬人死於交通事故，而自駕車技術有可能將車禍的死亡率降低50%。
史朗還表示，被稱為「高速公路火車」（highway trains）的具高度協調性的自駕車輛，除了能增加公路的利用率和燃料的效率外，還能幫助人們把精力放在工作上，而不是上下班的開車中，從而提高工作效率。據美國交通部統計，人們平均每天花在上下班路上的時間是52分鐘。
在真正考慮無人駕駛汽車的可行性之前，如果谷歌和汽車製造商需要對交通事故負責任，相信他們都不會願意提供自駕汽車，因此法律將需作一些調整。
同時，在美國和其它地方，汽車歷來被作為獨立和個人身份的象徵，讓大多數人接受谷歌為自己開車，將是一個很大的社會觀念的轉變，需要人們作出心理上的適應。
