隨著泡沫經濟崩潰，一九八○年的黃金消費期黯然結束，隨之而來的是進入一九九○年，被人們稱為「遺失的十年」的經濟低迷時期。
在這段期間，消費是迎接泡沫經濟的反省和對於將來不安所致的「節約」年代，在IT泡沫經濟等景氣稍微上升之際，只是靠著IT和網際網路等產業的成功，進而取得特定階層的短暫蓬勃而已。
許多經濟學者都深信，在節約疲勞之後，消費就會隨之恢復！然而，經過長達十年以上的期間，消費大眾並未將節約當作是一件暫時性的痛苦，倒是將它當作是一個有魅力的消費模式，並且積極地開始進行評價。
美國《紐約時報》便曾指出，另一個層面是開始對這個世界發出不景氣的警告，尤其是已然造成浪費的美國，並且希望他們能把它當作是一個教訓；該份報導更將日本的消費者在泡沫經濟崩潰之後所學習到的「節約」（cutback）這事，積極地做了介紹…。
在現今的日本社會中，領導新世代的正是「厭消費」現象。因此，否定喜歡消費的模範現象，也開始變得更為明顯。
只是，「厭消費」到底會延伸到哪裡呢？以下，我開始試著以一些調查數據，做一些簡單說明。
一般說來，大家普遍認為收入增加，支出就會增加；相反地，收入減少，支出便會減少。
所以，即便收入是增加的，但支出卻沒有跟著增加，這其中的可能性便是因為收入太多了，或是因為收入以外的因素，導致大家必須控制支出。如果不是經濟上的因素，那麼就是有什麼消費支出心理上的因素作祟。
具體來說就是擁有豐厚的收入，但卻沒有花用的途徑，或是有目的不明確的儲蓄和存款等等。而這些在不久的將來，被當成消費支出的可能性低到不行的情況下成為剩餘的收入。
在此，不管收入是否在增加，我用想讓支出減少的意向之強硬態度，為「討厭消費度」下定義，並用「個人收入增減」和「個人支出增減意向」當成二個測量尺度，作成「圖表1-2」之得分。還有，以三‧○點來作為喜好厭惡之中間值的構成。
像這樣用個人收入增減和個人支出增減意向來對消費態度下定義，純粹是為了區別，是由收入的減少造成支出的削減意向，或由討厭消費所帶來的層面。
景氣變壞，雇用和所得環境變差，消費支出自然減少。然後，景氣開始復甦，雇用和收入亦隨之恢復，這時通常消費力自然也會跟著上升的。
但是，若是屬於厭消費客層的話，這時就算收入恢復，消費支出也不會有多顯著的增加。這種厭消費的態度若持續增強，支出減少這件事將會在未來變得更加明確。
調查結果（內容詳見圖表1-3），全體的厭消費程度是二‧九四，比中間值還要低。在全體當中，就如一般那樣，一旦收入增加，就會增加支出成為喜歡消費的傾向。
其次，從世代、收入、職業、地區等最大值和最小值當中的差距來看，哪個因素是跟討厭消費度的關連較強，進而排列出世代、職業、地區、收入的順序。
特別是在世代族群中，屬於「泡沫經濟後世代」族群便佔了三‧三一，顯示其厭消費傾向最為強烈。
相反地，在雙親所屬的「斷層世代」族群中，厭消費程度是二‧七一，低於喜好或厭惡中間值的三‧○，表示大家確實有喜歡消費的傾向。
從這個調查中可看出，「厭消費」的程度是依據世代族群而有所不同；可確認的是，泡沫經濟後世代族群正在引領這股「厭消費」現象。
一般而言，年輕的世代族群的經常雇用率普遍很低，因此收入偏低，所以被認為是無力選擇買車等耐久財的族群。
但是在「厭消費」程度中，年收入「三百～四百萬日圓」的族群，卻比「未滿二百萬日圓」族群來得高，「經常雇用的管理人員以外從業人員」（意指所謂年輕上班族）層，也比「非正規雇用層」高出許多。
總之，不只是收入和雇用條件，我覺得是對於消費支出的一些心理因素，也是構成這個世代族群討厭消費的背景。
討厭消費的時代終於到來了嗎？截至目前，若只從調查結果來看，在全體上來看還無法確定這個時代已然到來，畢竟這還只是停留在泡沫經濟後世代之中特有的一種現象。
但是他們的世代對下一世代確實已造成影響，世代交替若持續下去，不久的將來勢必也會成為「厭消費」的年代。
而且，討厭消費不只是泡沫經濟後世代族群的固有特性，作為短期趨勢的問題，許多企業已被要求必須對這些特定族群做出積極回應。
討厭消費帶給日本經濟的衝擊
泡沫經濟後世代族群的「厭消費」傾向，究竟為日本經濟帶來什麼樣的衝擊？讓我們來試著推測看看，這個專屬於「泡沫經濟後世代」特有的消費概況，為日本經濟所帶來的正面和負面影響。
討厭消費未必都只帶來負面影響。以這個世代抑制支出的結果來看，可被預測的是銀行存款的增加。
這就是在個人金融資產的現金存款增至約一千五百兆日圓後，所將帶來的成果。隨著社會邁向少子老齡化，高齡層的收入下降，可預知的是儲蓄存款等資產的挪用等因素，迫使國人儲蓄率因而降低。
在這種結果下，將會造成設備投資等資金不足，進而減緩產業的技術革新。可是，如果討厭消費能夠與儲蓄存款的增加互相連結，設備投資等可能性就會變得豐富。
同時，如果不僅是儲蓄存款，而是對理財的關心程度變高時，風險管理可能也會變得充沛。結果便是與金融資產價值有關的一切皆開始上升，並且息息相關…。
如此一來，即便厭消費成為趨勢，但卻也有了正面的影響；不過在短期方面令人擔憂的，還是負面的衝擊。
若根據代表日本經濟負面衝擊概論的家計調查來推敲，就有三個主要的負面影響存在。
第一個是，由於這個世代的支出減少，直接造成的負面影響。由於這個世代的消費支出減少額度，大概是佔單一年度六千六百零三億日圓。
這個數字是這一個世代約一百一十九萬的戶主，以及這個世代與父母等同住的非戶主五百四十一萬人，還有這個世代一個人生活的一百六十二萬人這三個族群，共計是八百二十二萬人次的消費支出減少的總和。
這些家庭的消費支出的減少幅度，是根據各個家計調查數據之支出額的變化所推算出來的減少額，人生各階段上的消費支出的多少，可以根據統計上的家庭規模修正來推算。
而這只不過是佔二○○七年度，約二百八十四兆日圓之最後的家計消費支出的○‧二三％。可是若依據二○○七年度中，消費支出的年間增加額為一兆二千三百五十五億日圓來看，我們將會因為這個世代的消費支出減少，導致相當於實際消費的變化額的一半之成長可能性因而喪失。
這個世代族群，在成為如以前的世代屬於耐久性消費財、房地產等大型消費層中之「三十四～三十九歲」為止的十年中，若用現在價值來換算，估計將會減少約六兆日圓的消費支出。
並且，若推算五十五～六十歲為止的三十年，消費支出也將減少（約三十五兆日圓）。總之，絕不能忽視這個世代這一輩子所將帶來的影響。
厭消費所將引起的第二個負面衝擊就是，因為這個世代族群對家用汽車和情報家電產品的關心度偏低，為各別產業的日本經濟帶來全面性的影響。
特別是，估計在家用汽車部份，每人每年約減少十萬日圓的支出。因此，預料大概會因此帶來減少十八萬輛，年約一千八百八十五億日圓的汽車需求。
而這大約相當於四輪汽（房）車○‧八四％的出貨金額（約二十二兆日圓）。若根據現在內需市場的負成長率來看，此舉對成長率的減少，貢獻極大。
不僅僅是這個，家用汽車產業，在鋼鐵和其他的電子零件等產業之生產誘發效果確實很高，據估計，光是四輪汽車的關聯產業，因著這個波及效應就高達三千六九十五億日圓。
這個相當於四輪汽車關聯產業○‧六五％的生產額（約五十七兆日圓）。若用這個比率來換算所有汽車相關產業的二百萬僱用人數，其生產額的縮小比例相當於喪失約一萬三千名僱用人數。同樣的波及效應，大家也能在情報家電產業中看出端倪。
最後，厭消費所引起的第三個負面衝擊就是，這個世代的厭消費傾向將波及到其他世代族群的影響力，也就是對同一世代的族群影響，並且，這個影響也會延續到其後代子孫上。
很單純的是，二十年後，當這個世代來到了四十歲後半，延續同樣傾向的子女世代來到二十歲後半時，截至目前為止所推算的負面效果將會加倍。
在二○○八年日本國內生產毛額（GDP）裡，個人消費支出所佔比例約是五八%。若以截至為止，維持高經濟發展的美國七一％，英國六二％來比較，我們也可以說：這是一個相當低的數值。
不諱言，近十年來，確實是個人消費支撐了美國和英國的經濟發展。只有個人消費成長的經濟所產生的危險性，從因為個人消費支撐的住宅貸款的最優惠利率補助問題為契機，促使大環境陷入景氣嚴重衰退，眾所周知的就是美國次貸風暴這個慘痛教訓。
可是，像日本這樣的大經濟體，確實無法單靠出口、企業的設備投資以及公共投資來維持而已。日本經濟和個人消費若無法堅挺，日本的經濟也就沒有現在和未來可言了…。@(本文結束)
摘編自 《通縮來了！「厭消費」 的一代…》 寶鼎出版股份有限公司 提供
