【大紀元4月13日訊】(大紀元記者張東光編譯)豐田汽車擅長打官司，消費者往往敗訴。近期因汽車被召回，導致車價大跌的集體訴訟有130起，因暴衝問題引發傷亡的訴訟有100起。消費者質疑，豐田在法庭上採用迴避與欺騙的戰術，違背法院的要求，不配合提供相關的測試報告。
據《美聯社》11日報導，2005年科羅拉多州一位車主的女兒在一場車禍中喪生，車主向豐田提告。但豐田違背聯邦法庭的命令，不提供強度測試報告的文件。控方律師指稱，這些文件很可能改變整個判決結果，豐田的行為對控方不公平。
此外，德州一位婦人的豐田Land Cruiser暴衝倒車，將他卡死在車子與牆壁之間。豐田告訴控方律師，類似的案例並不清楚。然而，不到一年之前，豐田汽車才跟一位浸信會的牧師和解，他也是被該款汽車暴衝倒撞受到重傷的。
根據法院判決，豐田有義務告知控方律師先前的這起事故。控方律師坎農(Ernest Cannon)認為:「實務上，汽車製造商是最不願公開內部資訊的被告，而豐田堪稱箇中翹楚。」
據美國高速公路交通安全管理局統計，至少已有52人因豐田汽車暴衝而死亡。上週聯邦法官審查小組決定，授權加州橘郡的地方法官賽爾納(James V. Selna)處理所有關於暴衝問題的關鍵預審事項，其中包括豐田該提交哪些材料與文件等證據。
據報導，豐田在許多訴訟中，還隱瞞了車頂測試的報告資料。最近加州一起集體訴訟中，2名婦人分別在車禍後癱瘓，豐田的證詞說沒有任何車頂壓垮的測試文件，但後來被發現了。該文件顯示，車撞後車頂與假人的距離不會超過0.5釐米。
控方律師特雷西(E. Todd Tracy)表示:「被告豐田汽車的這種行為違法、不道德，也不專業，」「被告豐田汽車的神祕遊戲必須終結。」
去年9月，一位德州婦人控告豐田，安全氣曩無作用使她受傷。豐田在庭中宣稱，2000年Camry車款沒有車撞速限的紀錄，結果判決豐田勝訴。後來告方律師賈斯貝克(Van Gaasbeck)發現，該資料自1997年以來就存在，因而質疑豐田的誠信，並表示如果當時他們掌握這個訊息，可能就會勝訴。
賓州一位76歲退休老人埃姆爾斯(Robert Elmes)2006年一場車禍後住院5周，他說2002年份的Camry汽車當時突然向前暴衝，後來多次透過法院要求豐田提供電路控制油門的文件都拿不到。豐田一直以來也都否認，電路控制油門是導致車禍的原因。
2008年控告豐田的埃姆爾斯認為，豐田是在盡其可能地拖延提供相關資料的時間。他說:「在車禍之前，我認為我擁有的汽車是最好了，現在我覺得豐田只在乎賺錢，不在乎安全」，「我不會再開第二部豐田車了，就算免費送我也不要。」
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