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兩岸直航
【大紀元5月23日訊】〔自由時報記者李文儀／台北報導〕兩岸直航談判昨天定案，預計6月初起增班，客運僅增加共一百班，達每週三百七十班；其中松山對飛虹橋每週十四班，最晚6月14日開航；上海浦東、廣州等機場都未如我方期盼增班。航空業者直言，增班太少，票價不太可能因而調降。
民航局長李龍文指出，班次未如我方需求而倍增，是因對岸提出機場時間帶、航路已滿載等主客觀環境的限制，對於增班結果勉強可以接受，也希望增班能影響票價。
目前中國有六個航點限制航班，這次談判僅有北京、深圳放寬各增四班，成為每週各飛十四班。
不過業者私下批評，怎麼談判會談成這樣？還有人一聽結果，連髒話都出口了。
松山對飛虹橋果如台北市長郝龍斌所言，將在6月14日開航，李龍文說，只會早、不會晚，每天有四班次來回可選。換算座位數比目前浦東航線增加約四分之一，票價將比照上海浦東的票價，目前上海航線來回票價含稅費約一萬七到兩萬元。
政府弱勢談判 票價難降
在上海工作的台商王先生批評，上海航線票價貴死了，想買還買不到票，當然會想走虹橋比較方便，問題是政府爭取不到增班，口惠而實不至。
對於我方是否會再拿到爛時間帶，李龍文表示，已向對岸強調不要每次都給我們三更半夜的「紅眼航班」時間帶，對岸也承諾會儘量符合需求。
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