【大紀元9月10日訊】(美國之音2010年 9月 10日報導)中國環保官員日前表示，全國大約五分之一的城市大氣污染嚴重，而汽車排放是大部份大中城市大氣污染的主要源頭。有關方面人士指出，除了提高汽車與燃油質量之外，調整城市規劃，提倡綠色出行看起來是眼下有助減排、改善大氣質量的可行辦法。
*全國1/5城市空氣污染嚴重 汽車排放成禍首*
中國環保部科技標準司副司長劉志全在2010年中國汽車產業國際發展論壇上說，近年來中國汽車產業快速發展，汽車保有量迅速增加，造成嚴重空氣污染。他說，中國大約有五分之一的城市大氣污染嚴重，113個重點城市中三分之一以上空氣質量達不到國家二級標準。
環保部副部長張力軍今年6月介紹，京津冀、長三角、珠三角等區域近年來每年出現灰霾污染的天數達100天以上，廣州、南京、杭州、深圳等地更為嚴重，就連遼寧中部，山東半島等地也不能倖免。
據中國環保官員說，跟1980年代相比，中國汽車數量增加24倍，排放總量增加12倍。一些城市由過去的煤煙污染轉為汽車排放污染為主要污染源。
*北京機動車超450萬輛 限行推動買車意向*
美國之音 張楠北京奧運期間交通順暢
北京在這個轉變過程中顯得突出。中國人民大學公共政策研究院執行副院長毛壽龍教授對美國之音說，為了2008年北京奧運會空氣質量達標，政府採取了所有能夠採取的措施，包括把燒煤改成用電、用氣，把工廠遷出北京城等。
然而，毛壽龍教授說，北京的大麻煩是，汽車數量增長速度迅猛，奧運期間開始實施的汽車限行已經執行兩年。目前看來，限行短期有效，長期反而推動了市民購買汽車的意向。
他說：“為了奧運會大家忍忍就算了，奧運會以後五天限一天，我看很多人不忍了，尤其是公司，它必須多買幾輛車。很多家庭本來也是一輛車覺得就夠用了，現在看這樣子得買兩輛車，很多家庭都三輛車了。”
2010年上半年北京每天有1900輛新車上路。截至9月6日，北京機動車數量已經達到450.3萬輛。市區時速20公里以下擁堵地段越來越多，汽車在道路上排隊緩慢爬行，有些地段擁堵得就像大停車場的景象天天可見。北京已經獲得“首堵”稱號。
*專家呼籲調整城市規劃以方便民眾出行*
據中國工信部裝備工業司副司長王富昌預計，2020年中國汽車保有量將超過兩億輛。汽車產量的不斷增加給空氣質量帶來嚴峻挑戰，能源安全與環境問題顯得更加突出。
有關部門的官員表示，要採取一系列措施改善空氣質量，其中包括健全汽車排放標準、完善新車的環保制度、加快燃油的清潔化進程、加快淘汰高污染的老舊汽車。
人民大學公共政策問題專家毛壽龍認為，節能減排還需要把城市規劃考慮進去，否則，市民永遠需要更多的汽車，排放更多的汽車廢氣，花更多的時間奔波於住所、辦公室、學校或醫院之間。
毛壽龍教授說，政府以強有力的手把諾大的北京城規劃分成很多功能區，如商業區、文化區、政府部門區、金融區和住宅區等。他說，只要有這麼一個宏觀局面存在，人口的移動率也必然比較高。他認為，城市規劃需要調整，並且仍有調整空間，不能只為了管理方便，而不顧老百姓出行不方便。
*低炭生活方式漸入人心*
正在推行“綠色出行”項目的美國環保協會中國項目經理張靈鴿對美國之音說，交通行業，尤其是汽車，是增長最快的溫室氣體排放源。為了防止氣候變暖，他們力勸人們不開車，少開車，多利用公交、自行車或步行。
項目經理張靈鴿說，他們推廣的低炭生活方式“綠色出行”取得了很大成果。“在人們的意識層面，前兩年都覺得開車是一種榮耀。我的很多朋友買個好車覺得挺榮耀的。現在有很多人開車來，就會說，『真抱歉，我今天開車，給大家污染了。』這就是說，在人們的印象和腦子裡面，已經有了這個概念。”
*新能源汽車列入戰略性新興產業名單*
中國的汽車產業官員表示，將聚焦新能源汽車，著重支持電動汽車產業的發展。中國國務院本週發佈戰略性新興產業名單，把新能源汽車列為7項加快培育發展的新興產業之一。(http://www.dajiyuan.com)
