【大紀元2011年01月21日訊】（大紀元記者李航綜合報導）打工的人兒漂流在外，一年只盼著過年回家。2011年1月19日，大陸打工大軍新年返鄉潮大幕正式拉開。春運首日，各種狀況不斷，非常多的打工族通宵達旦想盡種種辦法提前排隊，也沒能買上返鄉火車票。而大陸「買票難，難於上青天」的窘境亦催生「千里走鐵騎」的「騎摩托車」族，「拼車族」，甚至有人在風雪之中徒步回家，以實現回家過大年、與全家老小團聚的願望。
每年的返鄉難，不禁讓人質疑：為何每到春運都要熬夜排隊，而且一連兩三天排隊也「一票難求」？而不論颳風下雨，總要露天排隊受罪？
「春運買票，真是比登天還難啊！」
在全國很多城市都出現了在寒冷的天氣中徹夜排隊的情況。
據《現代快報》報導，在蘇州體育館購票處，排在隊伍最前頭的曾曉宏是四川瀘州人。他和身旁一位買票人合裹著一條棉被，由於被子太小，身材高大的他雙腳只能露在外面。
曾曉宏說，自己4年前來蘇打工。「來蘇州，就2008年回過一次家。」他稱，今年買票回家，兒子都兩歲了還沒看過老家什麼樣子，此次無論如何也得回去看看了。」
「昨晚六點排到現在，排了十幾個小時，中間就吃了一桶泡麵。」曾曉宏說，他前一天已經在這裡排過一次了，從下午三點半排到夜裡十二點半，他是第三個進去的，結果前面兩個買完了輪到他時只剩站票了。
據悉在該體育館，有近萬人冒雪排隊購票。遲遲等不到開售時間，隊伍卻越排越長。有購票者表示，排隊短短半小時內，身後就增加了300多人。有人感歎，「春運買票，真是比登天還難啊！」雖然，當天能購到回家車票的希望特別渺茫，不過這些購票者這依然在風雪中執著地堅守著。
妻臨盆 排隊第三位買不到票 浙男裸奔討說法
浙江省金華市婺城區白龍橋鎮打工的陳偉偉表示，從頭一天晚上22點就來到火車站排隊，他河南省商丘市老家的妻子就要生產了，他要趕在過年的時刻回去，迎接自己孩子的出生，並幫自己的妻子一起度過這個欣喜、重要而又艱難的時刻。
寒風如刀，但陳仍然在這極寒的天氣裡堅持到了第二天的中午12點。但排在隊伍第三位的他，輪到他時卻被告知沒票了。一氣之下陳脫到只剩內褲，裸奔至站長室要求「給個說法」。
據《金華新聞網》報導，車站負責人說，春運一票難求是事實，40多個售票窗口一下子賣完了，陳的問題真的沒辦法解決。
農民工「千里走鐵騎」 成一道返鄉潮風景線
210國道廣西河池段是廣西、廣東通往重慶、四川、貴州三省市的主要通道，這三省市不少在珠三角務工的農民工都取道河池返鄉。2011年1月19日晚，河池市境內氣溫零度左右，細雨不斷，寒意逼人。農民工摩托車隊仍時有出現。他們大多一男一女共騎一輛摩托車，身上穿著厚厚的衣服，裹著雨衣，腳上套著的塑料袋濺了不少泥水，後座上綁著棉被或行李，三五輛摩托車一組，行色匆匆，他們的眼神中露出回家的渴望。
據國內媒體報導，農民工卜元順介紹，他們從廣州潮州趕回貴州羅甸老家，行程有1000多公里，從2011年1月17日上午9點出發，除了晚上休息，其他時間都在趕路，「如果順利的話，20號中午應該可以到家」。卜元順說，他們準備當晚趕到貴州獨山縣城再休息，這意味著他們還將在寒冬雨夜中前行100多公里。
為解決買回鄉車票難的問題，1月19日，一批批騎著摩托返鄉的春運大軍途經浙江金華向著江西境內開拔。這些打工族們身穿厚實的棉衣外加雨衣，頭戴防風頭盔，腿捆綁腿、護膝，冒著雨雪長途跋涉騎車還鄉。這已成為新年返鄉潮交通線上一道特殊的風景。
催生「愛拼族」
據國內媒體報導，某拼車頻道負責人表示，進入2011年1月份以來，針對春運期間拼車的發帖數量增長迅猛，日發帖量環比去年年底增長15倍之多，達到近3萬條。據了解，發帖者中包括車主本人自發找「拼友」的，也有愛拼車並想組織更多人「拼回家」的「愛拼族」。
「愛拼族」小李對記者表示，今年是他準備拼車回家的第四個年頭。「現在新年前網上求拼車回家的人越來越多，能找到很多和自己同路朋友。」拼車回家不但方便，而且既快又省：「我家在內蒙古包頭市，從北京到包頭全程660多公里，火車票價格是218元，要13個小時到達，如果拼車的話，平均分攤到每個人身上才不到100塊錢，而且6個小時多點就可以到達，可謂既省錢又省時。」
集體輪流蹲點 買一張是一張
據《中國安徽在線》報導，來自重慶綦江的龍元華在物業公司供職，今年春運大潮還沒到來，龍元華就和老鄉合計怎樣解決返鄉過年的問題。
從上海到重慶，火車依然是首選。龍元華和老鄉在網上互通消息，哪天有人有空，就到火車站蹲點買票，「買到一張是一張，送走一個是一個。」今天上午，龍元華和兩名老鄉兵分多路，「大賣場」、訂票熱線、代購點同步「搶票」。
儘管發動群體的力量，龍元華依然感到無奈。「比如15日來替老鄉買票，一早6點多就在排隊，前面四個人都有票，到我這裡就全賣完了。」龍元華還有點怨氣地說，春運訂票熱線「熱是熱了，效率卻讓人失望。」好幾次艱難地打進去了，不是操作太繁瑣易出錯，就是到最後顯示沒票。
龍元華希望鐵路部門開發網絡購票平台，讓自己坐在辦公室也能24小時訂票。
「票已售完」貓膩在哪？為何售票員個個身價不菲？
2011年1月18日，杭州的小吳告訴大紀元記者，鐵路出票時間一般在凌晨，而售票卻在早上8點，從而產生貓膩。「我拚命的打電話！用辦公室的電話打。提前電話預訂10天後的車票，就是29號的票，奇怪一大早就告訴27～30號的票都沒了。」
「我要買去武昌或宜昌的票，軟臥或硬臥票都行。上週五我打電話，說還沒有到訂票時間。今天（18日）一早，我運氣好打通了電話，開始要訂28號的票，告訴賣光了，要29號的，又說賣光了，再要30號，還是賣光。太誇張了！電話裡就是這麼提示的：「對不起車票已售完」。
孫女士對記者表示，那些火車票代售點幾乎個個都有倒票的黃牛黨。「他不倒票賺甚麼？鐵路公司更有得賺。那些售票員個個都身價不菲，沒人管。出票員最少一張票收5元手續費。從廣州到哈爾濱的硬座車票大約是600元，加上付黃牛黨300元，要花900多元，而飛機票則需要2200元。所以還是坐火車經濟些。」
「去年我問過一個火車票代售點的老闆，他說春運期間一般可以賺個20多萬，但是春運期間基本不售票，有人問就說：票賣完了。」
