【大紀元1月24日報導】（中央社記者陳守國高雄24日電）停靠高雄港4號碼頭的巴拿馬籍冷凍運搬船「隆運號」（Lung Yuin），被綠色和平組織指為非法運搬船，要求漁政單位禁止其出港；但運搬船上午11時完成卸載後離港。
綠色和平組織所屬「彩虹戰士號」21日晚間靠泊高雄港碼頭，進行「東亞之旅─牽手護海洋」活動，預計31日啟航繼續香港訪問行程。
綠色和平組織發現停靠附近碼頭的「隆運號」冷凍運搬船，調閱船籍資料發現有不良的漁業紀錄。今天凌晨展開抗議行動。
綠色和平組織指出，「隆運號」是典型非法漁業活動破壞海洋者，2004年曾因從事有組織大規模的非法漁業行為而被日本逮捕，更在國際運輸工人聯盟（International Transport Workers Federation，ITF）有剝削漁工的紀錄，漁工兩年的薪資約僅200美元。
綠色和平組織表示，這類冷凍搬運船支持台灣龐大遠洋鮪延繩釣船隊，嚴重剝削已被過度利用的漁業資源。2008年12月「投資經營非我國籍漁船管理條例」生效後，這類漁船未依條例向行政院農業委員會漁業署登記，涉嫌違反條例規定。
綠色和平強烈要求漁業署公開最新權宜船登記名單，並在公開「隆運號」調查結果前，不應讓船隻離開。
綠色和平台北辦公室海洋專案主任高于棻指出，23日晚間已將隆運號的資料交給漁業署調查，但迄今沒有任何公開的跟進或回應。
高雄港務局繫船課則表示，「隆運號」依規定申報進出港，也未裝載危險物品，沒有疫病，當然同意進港卸貨，完成後申報出港也就能離港。
漁業署南部中心主任吳信常表示，「隆運號」是巴拿馬籍商船，不是漁船，漁業署沒管轄權；國人經營的漁業公司所屬漁船如懸掛外國國旗，是所謂「權宜船」，必須向漁業署登記。
他表示，目前登記的權宜漁船100多艘，都是海外基地作業的遠洋漁船，漁業署也只能管理船員，船隻還是由註冊的國家管理。
高于棻表示，權宜漁船問題，無法透過本土管理措施解決，需要更積極支持國際保育方案，以促成目標。為讓台灣遠洋漁業永續發展，綠色和平組織要求漁業署支持國際海洋保育方案，包括關閉中西太平洋部分袋狀公海、減少50%撈捕量、禁止使用人工集魚器、推廣全球40%海洋成為海洋保育區。
