【大紀元2011年11月02日訊】（大紀元記者韓飛綜合報導）在周二加州高鐵管理局（California High-Speed Rail Authority）發布了對高鐵項目的商業計劃（new business plan），試圖證明該計劃有可行的經濟基礎。另外該計劃宣稱，在未來5年內，高鐵工程會給加州帶來10萬份就業機會，在整個工程會帶來超過1百萬份工作。而每年會減少3百萬噸的二氧化碳排放。
加州原計劃修建一條貫通舊金山、洛杉磯和聖迭戈的長約800公裡的高鐵線，全線行車速度設計為最高可達350千米每小時（220英裡每小時）。但由于面臨資金嚴重不足、環境、市民反對等問題，高鐵計劃一直步履維艱。
新的計劃採用階段性的建筑策略，允許管理當局隨著建造進程而改變財政狀況。新報告宣稱他們能夠吸引私人的投資，產生可觀的收入，而不需要公眾的補貼。
工程的第一階段預計從2012年動工，先修Bakersfield到Merced的一段，約130英裡。而資金主要來源于聯邦政府，以及2008年11月的加州公投同意通過的加州高速鐵路債券案。
在8月份的具體報告中，Bakersfield到Merced的這一段的估計造價是110億到139億美元，要比2009年的估價71億美元要許多。
周二的報告原本安排在十月中旬發布，推遲的原因是布朗州長新任命的兩個高鐵董事會成員，讓他們有時間來評估這個報告。
布朗在八月曾經表示，他支持這個高鐵計劃，在2020年的時候，能夠把加州的主要大城市通過高鐵聯系在一起。
據悉，加州議會和布朗州長將在明年一月，決定是否批准這項計劃。公眾將從即日起，有60天的時間評論或者幫助修改這項計劃。
