【大紀元2011年12月01日訊】山東人劉平最近的遭遇有點「荒誕」，手持近200萬元到期有效債券無法兌付，在一系列追討未果後，他聘請律師將這些有效債券的發行方——國家鐵道部告上法庭，要通過法律來討回屬於自己的財富。
據《揚子晚報》消息，這並非劉平一人的遭遇。包括劉平、靳慶華等人在內，目前共持有鐵道部1995年發行的「中國鐵路建設債券」計300餘萬元，多次申請兌付均未果。該債券於1998年即到兌付時限。
鐵道部資金清算中心對此回應，該批債券經檢驗確為1995年發行的「中國鐵路建設債券」，但早已兌付完畢，因為當時相關工作人員的疏漏，未對該批債券做「作廢」處理。目前北京鐵路公安局已立案進行調查，「但肯定不會再兌付這些債券」。
債券被鑑定為真
最早發現這批債券不能兌付的，是靳慶華，劉平的山東老鄉。靳慶華前些年因為債務關係，從老鄉劉平那裏拿回了一些「鐵路債券」抵債。當時沒有太在意。現在日子不好過，就找出些來，想兌換一些貼補家用。
按照債券上標明的，這些債券是鐵道部委託華夏證券有限公司代理發行、兌付的。2009年初，靳慶華找到華夏證券的辦公地址，發現這個公司已經倒閉，正在進行破產清算。他被清算組的人告知，華夏證券倒閉了，華夏證券的業務整體由中信建投證券有限公司接手經營。
當時他急需錢用，因為超生，被當地計生辦罰款6萬餘元。他拿出接近4萬元債券給當地的計生部門，希望以此抵消罰款。當地計生辦接受了債券並前往北京兌付。靳慶華說，當時他並未去北京，但一直跟鐵道部相關部門有溝通，「鐵道部一位叫做洪泉的負責人說，這些債券是鐵道部的，我們一定負責給你兌付」。
在兌付前，這些債券做了真偽鑑定。債券的印製方為西安西正印製有限公司，2009年7月3日，其出具的《鑑定報告》認定：經我公司技術人員鑑定，上述票面基本情況符合原樣，防偽技術符合原樣，票面本身應為我公司印製。《鑑定報告》還註明，該批次債券由「鐵道部資金清算中心洪泉同志和中信建投證券有限公司王夢遙同志共同送鑒的靳慶華持有的債券」。
鑑定完畢後，中信建投證券有限公司與靳慶華簽訂購買合同，以50320元購買本批次債券（本金37000元，利息13320元），扣除個人所得稅3330元。合同註明為「購買」而不是「兌付」，並且在購買合同裡明確寫道：中信建投是基於和鐵道部的長期合作關係，同意收購乙方（靳慶華）持有的標的債券。
無法兌付的債券
第一批債券得到兌付後，靳慶華還有接近30萬元的債券。他跟鐵道部取得聯繫，希望繼續兌付債券。「鐵道部的人說，30萬元的債券太多了，覺得有問題，鐵道部已經報案」，靳慶華說。
3萬多元可以兌付，30萬元就「有問題」，靳慶華不能理解。鐵道部資金清算中心相關負責人告訴南都記者，在靳慶華第一次要求兌現時，靳自稱生活困難，「我們也覺得那些債券可能是沒兌付過」，在與中信建投證券有限公司協商後給予兌付，「屬於特例」。
鐵道部資金清算中心業務經辦洪泉表示，當靳慶華要求兌換30萬元債券時，他們覺得「有問題」遂報警，北京鐵路局（微博）也立案進行了調查。調查的結果表明，這批債券已經兌付過，儘管從票面上看沒有做「作廢」處理。
他說，鐵道部資金清算中心有當年給華夏證券的劃款記錄，也有原華夏證券的證人證言表明該批次證券被兌付過。「是因為當時工作人員的疏漏，導致沒有進行『作廢』處理，華夏證券為甚麼倒閉？就是因為他們管理問題很大。」
洪泉同時表示，此前靳慶華已經兌付的債券其實為「二次兌付，按說屬於不正當所得」。
身在山東的靳慶華在2010年開始接受警方的調查。同時被調查的還有劉平，因為靳慶華的債券來自於劉平。其時，他的手上有相同的鐵路債券近200萬元。據他所知，另有同鄉持有債券亦在100萬元以上。
警方調查了這批債券的來源，據劉平介紹，他在上世紀90年代初就開始關心股票等有價債券，他最多時持有1995年發行的中國鐵路建設債券300多萬元，均為日常購買所得。此前，他曾遊走各地蒐集紀念章，順帶購買這些債券，「它們製作精美，跟股票一樣可以獲得收益，我一直在購買。」
警方以詐騙案立案
警方最後以詐騙案立案，認為劉平與靳慶華涉嫌合夥詐騙。劉平手中的鐵路債券被北京鐵路公安局扣押。這期間，除了偶爾接受詢問，劉平並未像靳慶華一樣被「取保候審」。
劉平多次向北京鐵路公安局討要扣押物，原本在山東的劉平甚至跑到北京打零工度日，同時每天到北京鐵路局討「說法」。
11月17日，警方歸還了扣押的債券，根據劉平與靳慶華的表述，警方認定這批債券的來源合法。但要求二人寫下筆錄，要求二人自己收藏或贈與這批債券，但不許再兌付，「如果要轉讓給他人，要告訴別人這批債券已經兌付過了，不能再兌付」。「告訴別人兌付過了，誰還會買？」劉平說，最終他們還是在筆錄上簽字，完整地拿回了這批債券。
有記者就此聯繫北京鐵路公安局採訪事宜，鐵道部資金清算中心的說法是，警方已經查明該批債券的來源以及手段，並且已經兌付，同時稱「案件還在偵辦階段」，拒絕了記者要求查看「兌付證明」的要求。
要狀告鐵道部
拿回債券後，劉平等人即聘請律師，要狀告鐵道部，拿回自己的財富。擔任劉平等人代理律師的為北京市煒衡律師事務所律師楊航遠，他說，鐵道部關於已經兌換過的辯解意見不成立。債券持有人在市場上購買的鐵路債券是可以在市場上流通的、不記名、不掛失的有價證券。
「作為購買人，只要在債券的真實性和合法性方面盡到注意義務就行了。也就是說，只要買的債券不是偽造的，不是非法發行的，發行人就應當承擔發行章程中約定的兌付義務。」楊航遠說。
他認為，購買者購買債券時，是基於對鐵道部的信任，基於鐵道部的信譽，才購買的。如果是鐵道部自身或者其代理機構存在管理瑕疵，由此造成的損失也只能由鐵道部或其代理人承擔，而不應當讓善意第三人、債券合法持有人承擔。
根據媒體報導，此前南昌市也曾出現類似於劉平等人的情況。當市民拿鐵路債券到銀行兌付時，遭遇兌付難題。該市民被銀行告知，到期以後的兌現期內購買人沒來兌現，要到證券公司去兌付。此時華廈證券倒閉，業務被中興建投接管。現在華夏證券和中興建投互相推諉，都不肯背這個券權，才使得債券一直得不到兌付。
最新的數據顯示，自1995年以來，以鐵道部為發行主體的中國鐵路建設債券已連續發行30期，截至2011年11月8日新發債券300億元前，總計發行4,287億元，其中完成兌付為157億元。
鐵道部資金結算中心已經知曉劉平等人聘請律師，該中心業務部門負責人表示，鐵道部的態度很明確，「不會兌付劉平等人持有的中國鐵路建設債券，如果對方執意要兌付，那就通過法律途徑，讓法院來解決。」
（責任編輯：岳青）
