【大紀元2011年05月17日訊】（大紀元記者王文穎香港綜合報道）香港鐵路東鐵線大學站往羅湖方向月台底部的混凝土結構，被指因為沉降，近日突然出現一條長逾200公尺的橫向裂縫。港鐵回應指並非裂縫，只是月台跟石牆之間的接口封邊膠裂開，將派人員重新封邊，強調不影響結構和行車安全。
大學站往羅湖方向月台高約1公尺多，從對面月台觀察，可見月台底部的混凝土出現一條長達200公尺的橫向裂縫，最闊的縫隙估計達5、6厘米。
港鐵車務工程總管張少華表示，大學站結構安全，出現裂縫的外牆和月台主結構，其實是2個分開的獨立組件，外牆不是用作承托月台，過往用膠條封邊只為美觀，而檢查發現只是月台與外牆接縫位的膠邊脫落，並已安排修補膠邊位，不影響結構安全。張少華又指，港鐵每年都有量度月台高度，大學站月台今年4月已作檢查，與對上一次比較只相差2至3毫米的沉降，屬於正常幅度，計算誤差幾乎是沒有分別，完全不影響月台結構及安全。
據媒體報道，有工程專家日前攜儀器到大學站探測後，發現離月台表面約25厘米深有縫隙，懷疑裂縫不是表面爆裂，而是月台表層與底部混凝土已經分離，若港鐵只是重新封膠而不盡快補救，月台隨時會移位，列車駛經時有機會撞及月台邊緣，釀成重大事故。有立法會議員質疑，港鐵忽視月台裂縫的危險性，有必要徹查肇因。不少乘客也要求港鐵加強監測及補救，以保障乘客安全。
