【大紀元2011年07月06日訊】（大紀元荷蘭記者站報導）
荷蘭簽證申請費用上漲
來自移民歸化局（IND）的消息，自2011年7月1日起，因來荷工作、學習或家庭團聚的簽證申請費用開始上漲；但首次申請高技術移民和帶有兒童的家庭團聚簽證費用則沒有變化。根據簽證類型不同，臨時居住卡（MVV）的費用增加50～600歐元不等；來荷無需臨時居住卡的如美國、加拿大和日本等國公民也將面臨簽證費用漲價（62～600歐元）。其中外籍學生簽證費用漲幅比其它類型簽證小。根據歐盟與土耳其簽訂的協議，這些上漲的費用不適用於土耳其國籍的人。移民與難民事務大臣雷爾斯（Gerd Leers）認為此舉將為政府每年增加1800萬歐元的財政收入。
內閣應更多關注國內問題
據政府社會文化政策辦公室（Sociaal en Cultureel Planbureau，簡稱SCP）的最新報告顯示，幾乎三分之二的荷蘭人希望政府能更多關注國內問題，而不是國際問題。這份公眾調查是每三個月進行一次，反映出國內民眾關注焦點趨勢。報告指出，民眾認為只有兩個國際問題荷蘭應承擔責任，那就是戰爭和恐怖主義；而政府應減少有關國防和發展援助的開支。報告還顯示，儘管國民信心在逐漸增強，但還有近60%的民眾對荷蘭未來感到悲觀。
荷蘭人權政策「妥協」
反對黨民主D66對目前荷蘭的外交政策感到震驚，因為外交大臣羅森塔爾（Uri Rosenthal）在公開場合不再提及或呼籲盟國關注侵犯人權的問題。然而人權是過去30年來荷蘭外交戰略的重要組成部份。為此，民主D66向國會遞交一項議案，希望能修正這一明顯的問題。對此，自民黨（VVD）國會議員科拉斯•戴克霍夫（Klaas Dijkhoff）回應道，按他的觀點荷蘭一直在呼籲關注侵犯人權的問題，但無需特別適用於盟國。
未按時繳納罰款後果「自負」
對未按時繳納罰款的人來說，現在不得不謹慎約束自己的行為。因為自7月1日開始，未按時繳納罰款的人將必須支付1.5倍的罰款，而之前只需多支付25%的罰款。2010年司法部早已宣佈了這項法規，2011年7月1日正式生效。另外，7月1日起地區法庭可以受理涉及金額2.5萬歐元以下的經濟案件，以前是5000歐元以下。也可受理4萬歐元以下的消費者貸款和消費經濟糾紛等案件。
OV卡轉換車程序應簡化
Meijdam委員會在一份報告中向基礎設施與環境大臣范哈伊亨（Schultz van Haegen）建議，為使旅客方便轉換乘坐火車、巴士、地鐵和電車等不同交通工具，公共交通智能卡（OV-chipkaart）的操作程序應簡單化，讓多次換乘公交車的旅客只需刷一次卡。為了實現這一目標，需要在2～3年內耗資5000萬歐元研製開發一套新系統，為此旅客也需要支付這項費用，每次乘車時僅需額外付0.03歐元。由於進出車站都需要刷卡，常有旅客在出站時忘記刷卡；刷卡機器有時出現問題，導致旅客多付車費等現象，引起諸多不便。目前尚未決定是否將OV卡的最低充值金額從4歐元降至3 歐元。
荷蘭安樂死人數上升
據電視時事節目Nieuwsuur的調查，僅有三分之一的荷蘭醫生願為老年癡呆症早期階段對患者進行安樂死（Euthanasie）。2006年，僅有3人因老年癡呆實行安樂死；到2010年有21人要求進行安樂死。2006年，有1900人進行安樂死；至2010年上升為2700人。按照法律嚴格規定，只有在病人痛苦不堪的情況下，醫生必須說服病人做出明智選擇，而且還需有第二個醫生的意見，方能進行安樂死。
感染大腸桿菌芽菜種類增加
衛生大臣史基浦爾斯（Edith Schippers）建議民眾不要食用某些生芽菜，因為這些芽菜可能感染出血性大腸桿菌。在法國，芥末、火箭生菜和葫蘆巴（Fenugreek sprouts）等芽菜已被發現感染出血性大腸桿菌。一家英國公司被認為是將感染的芽菜種子出售給法國農民。目前，尚不清楚荷蘭是否也進口這類種子。
2350名荷蘭人在國外入獄
據外交大臣羅森塔爾（Uri Rosenthal）的最新外交報告數據，目前有2350名荷蘭人在國外入獄服刑，其中73%是與毒品犯罪有關。大部份男性罪犯是在2011年4月後入獄服刑，其中在歐洲國家服刑人數最多。另有137人在多米尼加共和國（Dominican Republic），118人在秘魯（Peru）服刑。
荷蘭通緝網站出現英國罪犯名單
最近，有6名因犯有嚴重罪行而被通緝的英國男子姓名和照片，出現在阿姆斯特丹警方的通緝網站上。公佈英國罪犯照片是荷蘭與英國警方聯合協議《Operation Return》的部份合作內容。在過去的4年中，有83名英國罪犯在荷蘭被捕，其中有50人是在阿姆斯特丹被捕的。阿姆斯特丹之所以吸引這些英國通緝犯，因為這裡普遍通用英語，並極易找到住房。
荷蘭貿易國際地位下降
據合作銀行（Rabobank）出版的荷蘭貿易前景報告，荷蘭正面臨失去貿易樞紐領先地位的風險。因多數的經濟增長發生在歐洲以外的國家地區，致使全球貿易增長中心也移至歐洲以外地區。如今全球貿易總額中荷蘭占3.7%，與此同時荷蘭生產總值僅為世界的1%。儘管如此，合作銀行認為荷蘭可在物流組織運行方面實現增長。因為貨物實體運輸不需非在荷蘭境內進行，但其組織運行工作需在荷蘭完成。這將為荷蘭創造優質的就業機會。隨著中國和東歐貿易的增長，鹿特丹港將面臨來自羅馬尼亞康斯坦察港（Constanta）激烈的競爭。目前主要是面臨德國港口的競爭。
